mars 2021
Pas assez de zones à faibles émissions en Europe ?
De nombreuses villes d'Europe ont entrepris de lutter contre la pollution atmosphérique. Dans certains pays, cependant, l'air reste très mauvais. En particulier en ce qui concerne les particules, les villes sans zones à faibles émissions ont des résultats extrêmement médiocres. Mais même ceux qui ont introduit des restrictions de circulation continuent de lutter contre les polluants.
La fin du moteur à combustion est encore lointaine
Dans le débat sur la fin du moteur à combustion interne, l'Allemagne a indiqué finalement une date concrète. Toutefois, la date est fixée à 2035, ce qui est beaucoup plus tard que dans d'autres pays. En outre, le gouvernement laisse une brèche ouverte avec les carburants synthétiques pour le moteur à combustion interne.
L'Europe lutte contre la pollution sonore
Les politiciens allemands pourraient difficilement se comporter de manière plus paradoxale : Le gouvernement fédéral encourage les voitures électriques, mais préfère lui-même les voitures diesel. Le ministère des transports se porte particulièrement mal et, par conséquent, a échoué en tant que modèle.
Une histoire d'amour - le gouvernement allemand et le diesel
Les politiciens allemands pourraient difficilement se comporter de manière plus paradoxale : Le gouvernement fédéral encourage les voitures électriques, mais préfère lui-même les voitures diesel. Le ministère des transports se porte particulièrement mal et, par conséquent, a échoué en tant que modèle.
La fin du moteur à combustion
De nombreux pays de l'Union européenne réclament la fin des voitures diesel et à essence. Ils veulent que l'UE fixe une date concrète qui mettrait fin à la vente de nouvelles voitures équipées de moteurs à combustion interne. L'Allemagne reste en dehors du débat.
Un investissement de plusieurs millions sans effet
Les pots catalytiques pour les voitures diesel étaient destinés à mettre les anciens véhicules à la norme Euro 6. Avant même que le développement ne commence, les experts ont averti que la modernisation serait trop complexe et trop coûteuse sur le plan technique. Les associations environnementales et les Verts ont néanmoins insisté sur cette technologie.
Des zones à faibles émissions bientôt avec des restrictions pour les voitures électriques ?
Les voitures électriques contribuent massivement à la pollution par les particules. Mais contrairement aux véhicules à combustion interne, il n'existe pas de réglementation sur les émissions des véhicules électriques. Les berlines lourdes et les SUV, en particulier, produisent de grandes quantités de ces particules nocives. Ces véhicules seront-ils bientôt frappés d'une interdiction de circulation ?
Un défi électrique pour l'industrie de la logistique
De nombreux pays ont déclaré la guerre aux camionnettes et aux camions équipés de moteurs à combustion. Même les véhicules à combustion interne les plus récents ne seront pas épargnés. L'industrie doit agir rapidement.
Le dimanche sans voitures à Paris et à Bordeaux
Le premier dimanche de chaque mois, les véhicules sont interdits dans le centre des deux grandes villes. Ce dimanche ne fait pas exception à la règle.
Le chaos des zones à faibles émissions en Allemagne
Les relevés de l'année dernière sur la qualité de l'air sont source de confusion en Allemagne. Certaines villes veulent s'en tenir aux restrictions de circulation parce que les données ne sont pas fiables en raison de la pandémie. D'autres villes saisissent l'occasion et lèvent les restrictions de circulation et les zones à faibles émissions. Elles pensent que ce n'est pas la pandémie mais les concepts de mobilité des villes qui sont à l’origine de l’amélioration de la qualité de l’air. Est-ce trop hâtif ?