I brand: Paris tager 149 elbusser af vejen
Efter to brande tager byen midlertidigt den berørte model af vejen. Lignende tilfælde i Sydfrankrig og Tyskland. Er elbusser virkelig sikre og klar til brug?
Optagelser fra et overvågningskamera, som nu er offentliggjort på YouTube, viser en enorm røgsky over Paris og en brændende bus, som blev reduceret til aske på få sekunder. Det skete i slutningen af april i den franske hovedstad, blot et par uger efter en lignende hændelse i det femte distrikt.
Forbipasserende blev alarmeret af en stærk lugt af brændt plastik. De advarede chaufføren, som beordrede alle passagerer til at evakuere. Det lykkedes alle at komme ud af bussen i tide og undslippe de hurtigt spredende flammer. Der var ingen tilskadekomne. Årsagen til branden er stadig uklar. Indtil resultaterne af den rapport, som producenten Bolloré har bestilt, foreligger, tager det nationale transportselskab (RAT) 149 Bluebus 5SE elbusser ud af drift. Hvis de ikke bruges, kan det føre til forstyrrelser i det offentlige transportnet i Paris. Mange andre busser med elmotorer er dog stadig i brug i Paris. Omkring 500 elbusser fra forskellige producenter har været på gaden i metropolen siden 2016. Ifølge transportselskabet har der ikke været nogen "større hændelser" på fem år.
Paris er dog ikke den eneste by, hvor der har været sikkerhedsproblemer med elektriske køretøjer på det seneste. Blandt andet gik der ild i en elbus i den sydfranske by Carcassonne i april sidste år, hvilket fik brandvæsenet til at rykke ud i timevis. Tyskland er heller ikke fremmed for sådanne sager. For blot et par uger siden gik der ild i en elbil under opladning i Berlin-Spandau. Særligt bekymrende er de giftige dampe fra det brændende batteri, som brandvæsenet, der kom til undsætning, havde svært ved at slukke.
Selvom disse sager sår tvivl om sikkerheden ved elbusser, giver både Frankrig og Tyskland ikke op og fortsætter med at udfase dieselbusser. RATP planlægger at konvertere hele busflåden i Paris til el- og biometandrift inden midten af dette årti. På trods af nogle højere anskaffelsesomkostninger og tekniske problemer ser mange europæiske byers klimapolitik elbusser som vejen til mere miljøvenlig transport, hvor borgerne får lov til at køre renere overalt i byen. Selv i lavemissionszoner, hvor kun de mindst forurenende køretøjer får lov til at køre ind. Det efterlader ofte byerne uden noget alternativ til e-busser.