Hoe nulemissiezones een succes worden
Een van de grootste uitdagingen voor de elektrificatie van transport is de oplaadinfrastructuur. Zelfs als steeds meer bestuurders voor een elektrisch model kiezen, zal het in het dagelijks leven mislukken door het gebrek aan stopcontacten op de weg. Een oplossing is stopcontacten die geïntegreerd zijn in straatlantaarns. In Berlijn wilden ze dit al testen door een aantal straatlantaarns uit te rusten met stekkers. Londen en Arnhem hebben al vooruitgang geboekt.
In Londen werden ze halverwege vorig jaar al geïnstalleerd, in Westminster, waar 24 straatlantaarns werden uitgerust met oplaadpunten. Het deel van de straat Sutherland Avenue in Westmister met deze speciale lantaarns heeft zelfs een nieuwe naam gekregen: Electric Avenue, niet te verwarren met de bekendere en 140 jaar oudere straat in de London Borough of Brixton. Er zijn meer dan 1000 oplaadpunten gepland in Westminster. Als je ervan uitgaat dat er tegen 2025 8000 elektrische auto's in de wijk rondrijden, zijn die ook hard nodig.
Interessant is dat de uitbater in zowel Berlijn als Londen het Berlijnse bedrijf Ubricity is, dat begin dit jaar werd overgenomen door oliemaatschappij Shell. Dergelijke speciale lantaarns waren ook gepland in Berlijn zelf, maar de installatie sleept zich voort. Er waren meer dan 1000 van zulke nieuwe lantaarns gepland, maar de Duitse hoofdstad is nog ver weg. "Het is gebleken dat de inspanning voor de ombouw veel groter is dan aangenomen", gaf de transportadministratie van de Berlijnse senaat als reden op.
In Nederland voegen ze nu de daad bij het woord, want al in 2025 willen ze in veel steden een zero-emissie zone. Vanaf dan mogen in de binnensteden alleen nog vrachtwagens, bestelwagens en motoren rijden die geen schadelijke stoffen uitstoten. Dit betekent dat er in een nog hoger tempo dan bijvoorbeeld in Duitsland oplaadpunten moeten worden geïnstalleerd. Arnhem aan de Nederrijn bereidt zich hier al op voor: In de wijk Schuytgraaf worden 150 lantaarns met elk twee stopcontacten geplaatst. In deze wijk worden de komende jaren 1200 nieuwe flats gebouwd. Het doel is om voor elke nieuwbouwwoning een praktische oplaadlantaarn met twee stopcontacten te plaatsen.
Het aantal elektrische auto's in Nederland neemt snel toe. Er rijden nu meer dan 200.000 elektrische voertuigen op de Nederlandse wegen. Daar komen nog eens 125.500 hybride voertuigen bij. De parkeerplaatsen bij de oplaadlantaarns moeten voor iedereen toegankelijk blijven. Wel moet het tempo van de uitbreiding van de laadinfrastructuur omhoog, zodat de aanscherping van de milieuzones er niet toe leidt dat auto's niet meer kunnen rijden omdat er te weinig elektrische laadpalen zijn.