Spanien: nye lavemissionszoner, nye skilte
I 2023 vil mange byer i Spanien være nødt til at indføre lavemissionszoner ved lov. Både indenlandske og udenlandske køretøjer er berørt. Et nyt trafikskilt skal nu markere miljøzonerne på en ensartet og klart genkendelig måde.
Endelig klimabeskyttelse for jernbanen?
På grund af den tyske regerings klimamål skal trafikken i Tyskland reduceres betydeligt i de kommende år. Transportminister Scheuer ønsker derfor en jernbanereform, der sætter klimabeskyttelse først. Det er der hårdt brug for. Mere digitalisering og moderne infrastruktur skal bidrage til omstillingen.
Elektrificering af EU er ikke "Fit for 55
Fra 2035 skal der ikke længere være nye biler med forbrændingsmotorer i EU. Desuden skal CO2-udledningen fra transport reduceres med 55 procent i forhold til i dag inden 2030. Men mange EU-lande halter langt bagefter, når det gælder elektrificering. Målet virker utopisk.
Hvor høje er straffene for miljøzonerne?
Det kan blive dyrt at køre ind i de europæiske lavemissionszoner uden mærkat og registrering. Her er en oversigt over, hvor høje bøderne er, og hvorfor det betaler sig at køre ind i miljøzonerne velinformeret og med den korrekte mærkat.
Lastbilindustriens hårde lod
Ligesom mange andre lande har den britiske regering nu sat en dato for forbrændingsmotorernes endeligt. Mens udfasningsdatoen for personbiler allerede var fastsat til 2030, er der nu også sat en dato for mellemstore og tunge lastbiler. Industrien er bekymret.
Særlig afgift for elbiler
Tilskud ved køb, billig elektricitet og ingen benzinafgift: Det er billigt at køre elbil. Det er, hvad politikere generelt ønsker for at fremme skiftet til elbiler. Men staten mister mange penge hvert år på grund af den manglende benzinafgift. I USA bliver elbilisterne nu bedt om at betale.
30 km/t hastighedsbegrænsning i hele Paris
Borgmesteren i Paris har erklæret krig mod bilerne i et stykke tid nu. Miljøzonen bliver strammere og strammere og vil snart forbyde selv de nyeste dieselbiler adgang. Derudover oprettes der flere og flere bilfrie zoner, og udvidelsen af cykelstier og gangstier tager mere og mere plads fra bilerne. Nu skal næsten hele Paris være en 30 km/t-zone.
Bompenge og bilfrie zoner i hele Europa?!
Borgerne står ofte i vejen for projekter med færre biler i bymidten. Først når de positive effekter af sådanne projekter bliver tydelige, ændrer de mening. For eksempel er der allerede indført bompenge og bilfri zoner i mange europæiske byer. Nu bliver borgerne mere og mere overbeviste. I Tyskland er politikerne ofte for tøvende.
Hvad hjælper mod luftforurening?
Luftforurening er farlig for mennesker og miljø. Men hvad kan vi gøre for at bidrage til renere luft?
Forbrænding áde: Bilproducenterne gør alvor af det
De første store bilfirmaer har givet konkrete datoer for udfasningen af forbrændingsmotoren. Så det er ved at være alvor for diesel- og benzinmotorer. Men forhandlerne holder et par smuthuller åbne og kræver også mere hjælp fra politikerne. Men selv om der ikke kommer flere nye forbrændingsmotorer, vil de eksisterende ikke forsvinde så let.