Græske øer elektrificeres
Flere og flere øer konverterer til el: I juni erklærede VW, at de havde til hensigt at elektrificere den græske ø Astypalea fuldt ud. Nu følger Citroën trop og indtager øen Chalki.
På den cirka 30 kvadratkilometer store ø Halki, ikke langt fra Rhodos, er der gang i en revolution: Forbuddet mod forbrændingsbiler og fuld elektrificering af øens bilpark. Sammen med en importør, en bygge- og infrastrukturkoncern og en energileverandør ønsker bilfirmaet Citroën at omstille hele øen til bæredygtig energi. Det omfatter naturligvis også den rette infrastruktur, dvs. ladestandere og folk, der ved, hvordan man vedligeholder sådanne elektriske køretøjer. Citroën går endda så langt som til at tage de leasede køretøjer tilbage efter fire år og derefter donere dem til øen.
Elektriciteten kommer fra vind og sol, for det er der masser af her. At skifte til el på en ø og i et afgrænset område giver også værdifuld erfaring med elforsyning og vedligeholdelse af den elektriske infrastruktur. Desuden kan der eksperimenteres med problemløsninger i lille skala. Disse resultater kan så bruges direkte i udviklingen og udvidelsen af elektrisk mobilitet på fastlandet.
Halki er ikke den eneste elektriske ø: Som nævnt ovenfor valgte VW Astypalea som testlaboratorium. Renault valgte Porto Santo nord for Madeira. Andre øer, der fuldt ud har forpligtet sig til elektrisk mobilitet, er Belle-Île-en-Mer syd for Bretagne og Fernando de Noronha i Brasilien.
Et lille aber dabei på Halki: De modeller af køretøjerne, som politiet også har fået stillet til rådighed, kører ikke rigtig hurtigt. De kan ikke køre mere end 45 km/t, så biljagter er udelukket. Til gengæld kan de sagtens blokere de smalle gader i hovedbyen af samme navn og dermed fange forbrydere.