Ødelæggende konsekvenser på grund af Adblue-mangel
Midlet Adblue sørger for, at kvælstofoxider uskadeliggøres i en ny dieselmotor. Men nu er der mangel på midlet, og det kan få ødelæggende konsekvenser for trafik og transport.
EU havde selv fastsat, at en dieselmotor ikke længere må startes, så snart midlet Adblue ikke længere er tilstrækkeligt til stede i den beholder, der er beregnet til det. I en undersøgelse siger 40 procent af busselskaberne nu, at de bliver nødt til at tage køretøjer ud af drift på grund af manglen på Adblue, og mere end 30 procent siger, at de forventer økonomiske tab. Det eksplosive ved dette er, at mere end halvdelen af de adspurgte transportvirksomheder er aktive inden for lokal offentlig transport. I en by kan tabet af busser måske kompenseres med andre transportmidler, men på landet betyder en manglende bus, at et område bliver helt afkoblet og kun kan nås med bil.
Den føderale sammenslutning af godstransport, logistik og bortskaffelse (BGL) har fastslået, at manglen faktisk allerede er opstået i syv procent af tilfældene. Derfor har foreningen nu sørget for, at i det mindste en basisforsyning er garanteret for sine medlemmer, fordi manglen forventes at vare indtil foråret 2022.
For at være forberedt på en forsyningsknaphed næste gang, anbefaler foreninger en nødreserve, som det er tilfældet med olie. Prisen på Adblue er fordoblet i de seneste uger og er nu ved at blive en omkostningsfaktor, især for vognmænd, logistik- og transportvirksomheder. Det skyldes selvfølgelig til dels de høje priser på råmaterialet gas, som er femdoblet. Brint opløses fra naturgassen, som igen bruges til at producere ammoniak til gødning og Adblue.
Man må ikke glemme, at omkring 70 procent af transporten i Tyskland foregår med lastbiler. På trods af nye udviklinger på det elektriske marked vil dette ikke ændre sig de næste par år. Desværre er der endnu ikke nok el-køretøjer med brændselsceller, som helt kan overtage de mange opgaver fra diesellastbiler og -busser.
Men det er ikke kun for leveringstrafikken og den lokale offentlige transport, at manglen på det blå køretøj har vidtrækkende konsekvenser. Luftforureningen stiger også massivt, hvis udstødningsgasserne ikke renses som foreskrevet, fordi Adblue nu er en vigtig faktor for ren luft.