Frankrigs miljøzoner er forsinkede
Da loven om klima og dets modstandsdygtighed ("Loi Climat et Résilience") blev vedtaget i Frankrig den 22. august 2021, var mange sikre på, at der ville blive oprettet flere lavemissionszoner i Frankrig i år. Men med en måned tilbage inden årets udgang er der stadig ingen lavemissionszoner mange steder. Til dels er der ikke andet end bureaukratiske årsager til dette.
I Toulouse skulle en sådan zone oprettes allerede i september. De relevante skilte var allerede sat op, men det eneste, der manglede, var en underskrift fra de tre borgmestre i de berørte kommuner. Men den lov, der er blevet vedtaget i mellemtiden, kræver en underskrift fra præfekten for storbyen Toulouse. Derfor skal dekretet, der indfører lavemissionszonen, skrives om, for teksten henviser stadig til de tre borgmestre. Med en andens underskrift ville teksten være et let måltid for zonens modstandere og hurtigt kunne anfægtes på grund af formelle mangler. Og derfor venter Toulouse fortsat på en miljøzone.
Det samme gælder for Montpellier. Også her har det i månedsvis været annonceret, at en permanent lavemissionszone vil blive indført i slutningen af dette år. Bilisterne er allerede blevet opfordret til at få et fransk miljømærke, så de er forberedte, når zonen - på et tidspunkt - træder i kraft.
I Frankrigs næststørste by udskyder det nye byråd indførelsen af en miljøzone. Indførelsen af lavemissionszonen i Marseille, der oprindeligt var planlagt til slutningen af året, er blevet udskudt i seks måneder for at give befolkningen tid til at tilpasse sig. Zonen skal ikke opfattes som en straf af dem, der ikke har råd til at købe en ny bil så hurtigt. Det republikanske parti LR beskylder borgmesteren for at udskyde zonen unødigt, selvom luftforureningen i havnebyen er betydelig, ikke mindst på grund af de mange skibe i havnen.
Indførelsen af en miljøzone viser sig også at være vanskelig i Nice. Gennemfartsvejen Boulevard des Anglais har status som en hovedvej, der ikke uden videre kan lukkes for visse køretøjer. Forudsætningen ville være en nedgradering af vejen. Det ville kun fungere, hvis man samtidig slap for at betale for en omfartsvej nord om byen, og de tunge lastbiler og busser dermed ville få et alternativ til at køre gennem byen. Om der rent faktisk bliver indført en miljøzone på denne ene Nice Road den 1. januar 2022, afhænger i høj grad af, om vejens status kan ændres.
Hvornår alle de bureaukratiske forhindringer er overvundet, og miljøzonerne endelig bliver indført, finder du selvfølgelig ud af i Green Zones-appen.