Truckere til kontoret!
Det er ikke kun siden pandemien, at vi har mærket en mangel på langdistancechauffører. Hvem er stadig parat til at køre varer på tværs af Europa i timevis og dagevis, chikaneret af miljøzoner, som mange tunge lastbiler med forkerte mærkater må undgå? I fremtiden behøver lastbilchaufførerne måske kun en skærm og en lænestol for at dirigere flåden.
Brexit satte endnu en gang fokus på elendigheden: Der er nu så stor mangel på dygtige chauffører i hele Storbritannien, at julehandlen er truet. Men de, der gør grin med det, kender ikke tallene for det kontinentale Europa. Også her vælger færre og færre at blive langdistancechauffører: Arbejdsforholdene er for dårlige, den sociale anerkendelse er for lav, og lastbilchauffører betragtes først og fremmest som forurenere.
En München-baseret virksomhed har en løsning på disse problemer: halvautomatiske lastbiler, der kan fjernstyres. Virksomheden, der hedder Fernride, styrer sin flåde via en computer, hvor chaufføren sidder foran skærmen på kontoret i stedet for på bukken i førerkabinen. Køretøjet kører og styrer, accelererer og bremser. Chaufføren kontrollerer selv og griber ind, hvis der sker noget uventet: Hvis en sensor på køretøjet er defekt, eller hvis det er nødvendigt at undgå en forhindring på vejen. Fordelen: Chaufføren kan styre og guide op til 50 lastbiler på samme tid, hvor der ellers skulle 49 andre kolleger bag rattet.
De tunge køretøjer kører dog endnu ikke på åben vej, men i afgrænsede områder hos forskellige logistikvirksomheder. Det skyldes, at teknologien ikke kun er egnet til godstransport, men også til gaffeltrucks og andre entreprenørmaskiner. Forudsætningen er, at køretøjet har såkaldt drive-by-wire-teknologi, dvs. at teknologien ikke kun fungerer mekanisk, men også elektronisk. Teknologien er afhængig af en pålidelig mobiltelefonforbindelse for at opretholde kontakten med køretøjet. På et fabriksområde eller en containerterminal er den altid tilgængelig, men på landevejen er der stadig for mange radiohuller til, at man kan stole 100 procent på teknologien.
Det vil derfor vare et stykke tid, før alle lastbiler er radiostyrede. Indtil da må vi forlade os på de erfarne mænd i førerhuset. Men hvis du vil vide, hvor du ikke må køre med dit køretøj, kan du stole på Green-Zones-appen!