Budeme brzy jezdit na energii ze slunce a vody? Alternativní paliva jsou v současné době středem zájmu výzkumu v automobilovém průmyslu. První automobil poháněný solární energií brzy dobude trh. A vozidla na vodíkový pohon jezdí na silnicích již dnes.
Francouzský stát a město Paříž podepsaly dohodu o ekologickém rozvoji měst. Zavazují se v ní k rozšíření infrastruktury směřující k ekologičtější mobilitě ve městech. Zaměřují se na cyklostezky a elektromobily, ale také na zpřísnění ekologických zón.
Výstava "Feingestaubt" ve StadtPalais - Muzeu pro Stuttgart vypráví příběh největší německé zóny zákazu jízdy s dieselovými motory. Návštěvníci se mohou interaktivně a zblízka seznámit s přetahovanou mezi politiky, průmyslem, vědou a veřejností o toto kontroverzní opatření. Zastoupeny jsou také zelené zóny®.
Pár důchodců chce jet do Francie se svým novým e-autem. Přes veškeré přípravy se cesta změní v hororový výlet kvůli nefunkčním nabíjecím stanicím, nesprávným nabíjecím kartám a slabému dojezdu nového VW - a jasně ukazuje, jak daleko jsme od e-mobility v Evropě.
Elektromobily jako zachránci klimatu? Někteří odborníci stále více pochybují o tom, že elektromobily mohou přispět k boji proti změně klimatu. Především výroba baterií masivně přispívá k poškozování životního prostředí v jiných částech světa. Navíc o elektromobily není na trhu s ojetými vozy téměř žádný zájem.
Uzavření křižovatky v Berlíně rozděluje čtvrť. Mnoho starších lidí je proti pilotnímu projektu, rodiny s dětmi a mladší lidé byli pro. Projekt ukazuje, jak důležitý je pro mnoho Němců automobil. Jiné země ukazují, že to jde i bez auta.
Jemný prach je zdraví škodlivý. Univerzální limity a měření však neexistují. WHO by to mohla změnit stanovením pokynů pro celosvětovou definici PM2,5. Úprava hodnot by také znamenala více environmentálních zón.
Nejmenší částice z výfukových plynů a jiných spalovacích procesů mohou proniknout hluboko do plic a způsobit poškození celého těla. Nejnovější výzkumy ukazují, že napadají také mozek a snižují kognitivní výkonnost. Kromě toho jsou nesmírně nebezpečné volné kyslíkové radikály, které vznikají v jemných prachových částicích.
Navzdory snahám evropských zemí o zákaz spalovacích motorů s námi budou na silnicích ještě dlouho. Plán přechodu na e-automobily je koncipován na desítky let. Navíc se nezaměřuje na ojeté spalovací motory.
Znečištění oxidem dusičitým v Basileji je zjevně příliš vysoké. V současné době se přijímá několik opatření, která mají tuto situaci změnit. Mimo jiné má být zavedena první stálá nízkoemisní zóna ve Švýcarsku.
