Vandalisme dans les zones environnementales de Londres : bientôt dans toute l'Europe ?
Près de 300 caméras surveillant la zone écologique de Londres ont déjà été endommagées ou volées. La police recherche les auteurs de ces actes et vient de publier la photo d'un des auteurs présumés. Son visage est le symbole d'une ville indignée.
La zone à très faibles émissions (ULEZ) de Londres va être fortement étendue. A partir du 29 août 2023, elle couvrira plus de 1500 kilomètres carrés, car les régions les plus éloignées de la métropole Buckinghamshire, Essex, Hertfordshire, Kent et Surrey seront également concernées par les règles strictes. Même une action en justice des opposants n'a pas pu empêcher cette mesure.
Même les véhicules conformes aux règles, par exemple les véhicules diesel répondant à la norme Euro 6, doivent être enregistrés avant d'entrer dans le pays afin d'éviter une amende. Les véhicules trop anciens paient 12,50 £ par jour pour être autorisés à entrer. Les personnes qui travaillent dans la zone urbaine et qui doivent entrer tous les jours se retrouvent ainsi rapidement avec quelques centaines de livres par mois. Les amendes peuvent aller jusqu'à 2000 £. Les citoyens londoniens peuvent obtenir des subventions allant jusqu'à 2000 £ pour remplacer leur voiture non conforme à la LEZ. Les citoyens en dehors de Londres ne reçoivent pas de subvention.
La mise en œuvre rapide de cette extension, alors que le coût de la vie ne cesse d'augmenter, suscite beaucoup de mécontentement à Londres. Même dans les zones les plus touchées par la pollution atmosphérique, les citoyens ne soutiennent pas l'ULEZ. Désormais, une foule en colère s'attaque à la zone environnementale, de sa propre initiative. Des centaines de caméras ont déjà été mises hors d'état de nuire.
Cette situation montre que l'introduction et l'extension de la zone environnementale ont été menées au forceps. La zone environnementale de Londres est nettement plus stricte que les zones de la plupart des autres pays européens. En Allemagne, les véhicules diesel répondant à la norme Euro 4 sont toujours autorisés. En France, les règles varient certes d'une ville à l'autre, mais les normes Euro 4, 5 et 6 y sont également autorisées dans la plupart des zones. Au Danemark, les voitures seront pour la première fois concernées par les zones environnementales à l'automne. Les Euro 5 pourront alors continuer à circuler dans un premier temps.
Le gouvernement londonien a donc introduit des règles très strictes sur une très grande surface, en passant par-dessus la tête des citoyens. Auparavant, il a peut-être observé trop longtemps sans rien faire. Aujourd'hui, ils manquent de temps et doivent agir d'urgence contre la pollution de l'air. C'est ainsi qu'elle punit ses citoyens, qui se retournent désormais clairement contre la ville et tentent de saboter la zone environnementale avec toute la violence possible.
Même si les règles sont encore moins strictes dans le reste de l'Europe, il existe une résistance. Celle-ci pourrait rapidement se transformer en violence, notamment en cas de nouveaux durcissements. Les prochaines années montreront si les gens montent aux barricades ailleurs aussi ou si les politiques parviennent à convaincre les citoyens de l'utilité des interdictions de circulation pour améliorer la qualité de l'air.