Wat redt het klimaat echt?
De komende jaren zijn allesbepalend voor het wereldklimaat. Om te voldoen aan het klimaatakkoord van Parijs moeten we snel handelen. Zero-emissiezones zijn één maatregel om de lucht in onze steden te verbeteren. Maar de e-auto kan onze CO₂-balans nauwelijks verbeteren.
Het klimaatakkoord van Parijs verplicht ons om de opwarming van de aarde te beperken tot minder dan 2 graden Celsius, of beter 1,5 graden Celsius. Om onze CO₂-balans te verlagen, wordt de e-auto in geïndustrialiseerde landen aangeprezen als een wondermiddel. E-auto's zijn bijna emissievrij - op de weg. Maar bij de productie wordt veel CO₂ verbruikt. Bovendien zou het in het huidige tempo 20 jaar duren om alle verbrandingsmotoren door elektrische auto's te vervangen. Dat is te laat voor het klimaat.
Hoe kunnen we het sneller doen?
Onderzoekers onderzochten in een studie onder 4.000 mensen uit verschillende steden, waaronder Londen, Antwerpen, Barcelona en Wenen, meer dan 10.000 reisdagboekaantekeningen en vergeleken op deze manier de CO₂-balans van de verschillende vervoerswijzen.
Het resultaat laat zien dat fietsen 10 keer zo klimaatvriendelijk is als rijden in een elektrische auto. Het is zelfs meer dan 30 keer zo klimaatvriendelijk als rijden met een verbrandingsmotor. De volledige levenscyclus van de verschillende transportopties werd meegenomen in deze berekeningen, d.w.z. de productie, het tanken en het afdanken van het voertuig.
Zelfs op individuele routes is fietsen aanzienlijk milieuvriendelijker dan reizen met de auto. Mensen die elke dag fietsen hebben gemiddeld een 84 procent lagere CO₂-balans. Eén dag per week overstappen van de auto op de fiets bespaart ongeveer 3,2 kg CO₂, wat gelijk staat aan een autorit van ongeveer 10 kilometer.
Eén autorit per dag vervangen door fietsen kan zelfs een halve ton CO₂ per jaar besparen. Dit komt overeen met een vlucht van Londen naar New York. Als elke vijfde persoon dit zou doen, zou de CO₂-uitstoot van het vervoer in Europa met 8 procent kunnen dalen.
Zero-emissiezones, die verbrandingsauto's weren uit steden, kunnen natuurlijk helpen om de lucht direct op de grond schoner te maken. Zelfs als ze mensen dwingen om over te stappen op nieuwere e-auto's of direct op de fiets, kunnen ze het klimaat niet alleen redden. Dat komt omdat de productie van de auto's zelf en de benodigde infrastructuur, het laden - mogelijk ook met fossiele brandstoffen - en het afdanken van de voertuigen, waarvan de technologie zich zo snel ontwikkelt dat bijna niemand nog een gebruikte e-auto wil kopen, te veel CO₂ verbruiken om de opwarming van de aarde te kunnen stoppen.
De hoop van het klimaat is dus om de auto vaker te laten staan en de fiets te pakken. Zo helpen we het klimaat en onze gezondheid. De infrastructuur voor fietsen ontbreekt echter nog in veel steden. De auto zou meer ruimte moeten geven aan de fiets - maar in veel steden is dat nog ondenkbaar.