Co skutečně zachrání klima?
Příštích několik let bude pro světové klima velmi důležitých. Abychom splnili Pařížskou dohodu o klimatu, musíme jednat rychle. Nulové emisní zóny jsou jedním z opatření ke zlepšení ovzduší v našich městech. Elektronická auta však naši bilanci CO₂ sotva zlepší.
Pařížská dohoda o klimatu nás zavazuje omezit globální oteplování na méně než 2 stupně Celsia, nebo lépe 1,5 stupně Celsia. Aby se snížila naše bilance CO₂, jsou v průmyslových zemích jako všelék propagována elektronická auta. E-auta jsou téměř bezemisní - na silnicích. Při jejich výrobě se však spotřebuje velké množství CO₂. Navíc při současném tempu by trvalo 20 let, než by se všechny spalovací motory nahradily elektromobily. To je pro klima příliš pozdě.
Jak to můžeme udělat rychleji?
Vědci ve studii na 4 000 lidech z různých měst, včetně Londýna, Antverp, Barcelony a Vídně, prozkoumali více než 10 000 záznamů z cestovních deníků a porovnali tímto způsobem bilanci CO₂ různých druhů dopravy.
Výsledek ukázal, že jízda na kole je desetkrát šetrnější ke klimatu než jízda elektromobilem. Je dokonce více než 30krát šetrnější ke klimatu než jízda spalovacím motorem. Do těchto výpočtů byl zahrnut celý životní cyklus různých možností dopravy, tj. výroba, tankování a likvidace vozidla.
I na jednotlivých trasách je jízda na kole výrazně šetrnější k životnímu prostředí než jízda autem. Lidé, kteří jezdí na kole každý den, mají v průměru o 84 % nižší bilanci CO₂. Přesednutí z auta na kolo pouze jeden den v týdnu ušetří přibližně 3,2 kg CO₂, což odpovídá jízdě autem dlouhé přibližně 10 km.
Nahrazením jedné jízdy autem denně jízdou na kole lze dokonce ušetřit půl tuny CO₂ ročně. To odpovídá letu z Londýna do New Yorku. Pokud by to udělal každý pátý člověk, mohly by se emise CO₂ z dopravy v Evropě snížit o 8 %.
Nulové emisní zóny, které zakazují vjezd spalovacím vozidlům do měst, mohou samozřejmě přispět k čistšímu ovzduší přímo na místě. I když donutí lidi buď přesednout na novější elektromobily, nebo přímo na jízdní kola, samy o sobě klima nezachrání. Je tomu tak proto, že samotná výroba automobilů a potřebné infrastruktury, nakládání - případně i s fosilními palivy - a likvidace vozidel, jejichž technologie se vyvíjí tak rychle, že si málokdo chce koupit ojeté e-auto, spotřebovávají příliš mnoho CO₂ na to, aby mohly zastavit globální oteplování.
Nadějí pro klima je tedy častěji opustit auto a sednout na kolo. Tím pomůžeme klimatu i svému zdraví. Infrastruktura pro cyklistiku však v mnoha městech stále chybí. Auto by muselo uvolnit více místa k jízdě na kole - to je však v mnoha městech stále nemyslitelné.