Nimègue en route vers une zone zéro émission
La ville néerlandaise suit l'exemple de sa capitale et prévoit d'interdire la circulation des cyclomoteurs et des vélomoteurs à moteur à combustion. Un plan pour une circulation plus respectueuse de l'environnement dans le cadre de la mise en place d'un vaste réseau de zones à émission zéro.
A partir de janvier 2025, la ville d'Amsterdam veut introduire des zones zéro émission pour les camions, les bus et les camionnettes et les motocyclettes. Cinq ans plus tard, tous les autres véhicules, y compris les voitures de tourisme traditionnelles, devront également présenter un bilan net de zéro émission pour pouvoir circuler dans les rues de la zone. Un projet ambitieux auquel ont déjà adhéré quelque 28 communes. Parmi elles, Groningue, Rotterdam et Eindhoven.
Nimègue prévoit également de n'autoriser l'accès qu'aux camions et camionnettes sans émissions à partir de 2025. A partir de 2028, seuls les cyclomoteurs et les vélomoteurs électriques pourront circuler à Nimègue. En effet, inspirés par les plans d'Amsterdam, quelques partis et initiatives locaux se sont réunis pour demander la création d'une zone écologique exempte de deux-roues motorisés polluants. Tous les vélomoteurs et cyclomoteurs légers à moteur à combustion seraient ainsi bannis de la zone urbaine de Nimègue et du village voisin de Lent d'ici au 1er janvier 2028. Une décision difficile à prendre pour la ville, car près de 10.000 deux-roues à essence ou diesel sont enregistrés à Nimègue et seraient donc concernés par l'interdiction de circulation. On s'attend néanmoins à ce que le conseil municipal se prononce sur la proposition ce mois-ci.
Surtout parce que la vision verte de partis comme GroenLinks n'est pas sans attrait pour Nimègue - et pour les Pays-Bas en général. La promulgation d'une interdiction de circulation pour les cyclomoteurs et les vélomoteurs à moteur thermique âgés d'au moins 14 ans n'est donc pas un mauvais point de départ pour un avenir plus durable. Moins de motocyclettes légères et de cyclomoteurs signifieraient en fin de compte non seulement moins d'émissions dans le trafic, mais aussi plus de place pour des deux-roues plus écologiques, comme les cyclomoteurs électriques ou les vélos populaires. Deux conditions fondamentales pour la création de villes où les besoins de mobilité des citoyens n'ont pas besoin d'interférer avec la protection de l'environnement et de la santé publique. On peut donc s'attendre à ce que la proposition soit approuvée par le conseil municipal - et que la circulation ne soit d'abord autorisée que pour les cyclomoteurs électriques dans les trois zones désignées comme exemptes d'émissions. Dans ce cas, l'interdiction de circuler s'appliquera au centre-ville de Nimègue, ainsi qu'au quartier Hof van Holland et au campus Heijendaal.