Den hollandske by følger hovedstadens eksempel og planlægger at forbyde knallerter og knallerter med forbrændingsmotorer. En plan for mere miljøvenlig transport som en del af etableringen af et omfattende netværk af nul-emissionszoner.
Fra januar 2025 vil byen Amsterdam indføre nul-emissionszoner for lastbiler, busser, varevogne og motorcykler. Fem år senere skal alle andre køretøjer, inklusive konventionelle biler, også kunne fremvise en nettonulbalance, når de kører, for at kunne køre på vejene inden for zonen. Det er en ambitiøs plan, som omkring 28 kommuner allerede har skrevet under på. Det gælder blandt andet Groningen, Rotterdam og Eindhoven.
Nijmegen planlægger også kun at tillade nul-emissionslastbiler og varevogne at køre ind i zonen fra 2025. Fra 2028 vil det også kun være tilladt for elektriske knallerter og knallerter at køre i Nijmegen. Inspireret af Amsterdams planer er en række lokale partier og initiativer gået sammen om at opfordre til oprettelsen af en miljøzone fri for forurenende motoriserede tohjulede køretøjer. Alle knallerter og lette knallerter med forbrændingsmotorer skal være forbudt i byen Nijmegen og nabolandsbyen Lent inden den 1. januar 2028. Det er ikke en nem beslutning for byen, da næsten 10.000 tohjulede køretøjer med benzin- eller dieselmotorer er registreret i Nijmegen og derfor vil blive påvirket af forbuddet. Ikke desto mindre forventes byrådet at tage stilling til forslaget i denne måned.
Det skyldes især, at den grønne vision hos partier som GroenLinks ikke er uinteressant for Nijmegen - og for Holland i det hele taget. Et kørselsforbud for forbrændingsknallerter og knallerter, der er mindst 14 år gamle, er derfor ikke et dårligt udgangspunkt for en mere bæredygtig fremtid. Færre lette motorcykler og motorcykler vil i sidste ende ikke kun betyde færre emissioner i trafikken, men også mere plads til mere miljøvenlige tohjulede køretøjer, såsom elektriske knallerter eller de populære cykler. Begge dele er grundlæggende forudsætninger for at skabe byer, hvor borgernes mobilitetsbehov ikke behøver at gå ud over beskyttelsen af miljøet og folkesundheden. Det forventes derfor, at forslaget vil blive godkendt af byrådet - og at trafikken i første omgang kun vil få lov til at køre på el-knallerter i de tre zoner, der er udpeget som emissionsfrie. I dette tilfælde vil kørselsforbuddet gælde i centrum af Nijmegen, samt i Hof van Holland-distriktet og på Heijendaal campus.