Diesel rijverbod Düsseldorf van tafel
Er komt geen dieselverbod in Düsseldorf. Poortverkeerslichten en 30 km/u zones moeten in de toekomst het verkeer in de stad aan de Rijn regelen. Er wordt ook aandacht besteed aan bus- en fietsverkeer. Daarmee is het laatste geschil over diesel rijverboden in Noordrijn-Westfalen beslecht.
De deelstaat Noordrijn-Westfalen, Deutsche Umwelthilfe (DUH) en de stad Düsseldorf hebben hun geschil over een dreigend rijverbod op diesel beëindigd. Ze zijn het eens geworden over een nieuw pakket maatregelen om de vervuiling door stikstofoxide in de stad op verschillende niveaus aan te pakken om te voldoen aan de EU-grenswaarden van 40 microgram per kubieke meter.
Op de bijzonder sterk vervuilde verkeersassen Merowinger Straße en Corneliusstraße zal het verkeer in de toekomst worden geregeld door middel van verkeerslichten. Deze moeten het aantal voertuigen met 21% verminderen. Daarnaast worden er snelheidsbeperkingen van 30 km/u ingesteld op verschillende hoofdwegen en in de buurt van kleuterscholen en verzorgingstehuizen. Dit is bedoeld om zowel de luchtvervuiling als de geluidsoverlast van het verkeer te verminderen. Een ander deel van de maatregelen betreft het lokale openbaar vervoer: bussen moeten in de toekomst sneller rijden door voorrang te verlenen en zo aantrekkelijker worden. De stad wil ook de fietspaden verbeteren. Daarnaast zullen Düsseldorfers in de toekomst meer moeten betalen voor parkeren. De gratis parkeerplaatsen in het stadscentrum worden afgeschaft. Illegaal parkeren wordt ook strenger gecontroleerd en bestraft.
Alle maatregelen worden vastgelegd in een nieuw luchtvervuilingsplan, zodat ze juridisch bindend zijn. Om er zeker van te zijn dat de maatregelen effectief zijn, worden er nog eens 3 meetstations geplaatst.
De verantwoordelijken en de DUH hopen dat het pakket maatregelen zal leiden tot een algehele vermindering van het verkeer en de aantrekkelijkheid van bussen en treinen en fietsen zal vergroten. Waar nog veel gereden wordt, kunnen burgers beschermd worden door snelheidsbeperking.
Een rijverbod voor diesels in Düsseldorf had zeker snel verlichting kunnen brengen. De maatregelen die nu zijn aangenomen zouden echter ook zonder verbod succesvol kunnen zijn. Het valt echter nog te bezien hoe snel verkeerslichten en 30 km/u zones kunnen worden geïnstalleerd en hoe consequent de maatregelen daadwerkelijk worden geïmplementeerd. Tempo-30 zones en de voorrang voor busbanen en fietspaden zullen zeker op veel politieke tegenwind van automobilisten stuiten.
De extra meetstations zullen laten zien of het nieuwe plan voor schone lucht kan waarmaken wat het belooft. Of juist laten zien dat er nog meer plaatsen zijn met te hoge stikstofoxideniveaus!