Zákaz jízdy s dieselovými motory v Düsseldorfu není na pořadu dne
Zákaz jízdy s dieselovými motory v Düsseldorfu nebude. Dopravu ve městě na Rýně mají v budoucnu regulovat semafory a zóny s rychlostí 30 km/h. Důraz má být kladen také na autobusovou a cyklistickou dopravu. Tím byl vyřešen poslední spor o zákazy jízdy dieselových vozidel v Severním Porýní-Vestfálsku.
Spolková země Severní Porýní-Vestfálsko, společnost Deutsche Umwelthilfe (DUH) a město Düsseldorf ukončily spor o chystaný zákaz jízdy s dieselovými motory. Dohodly se na novém balíčku opatření k řešení znečištění oxidem dusíku ve městě na několika úrovních, aby byly dodrženy limitní hodnoty EU ve výši 40 mikrogramů na metr krychlový.
Na zvláště silně znečištěných dopravních osách Merowinger Straße a Corneliusstraße má být v budoucnu provoz regulován světelnými závorami. Ty by měly snížit počet vozidel až o 21 %. Kromě toho mají být na různých hlavních silnicích a v blízkosti mateřských škol a domů s pečovatelskou službou zavedeny rychlostní limity 30 km/h. Tím se má snížit znečištění ovzduší i hluk z dopravy. Další část opatření se týká místní veřejné dopravy: autobusy mají v budoucnu jezdit rychleji díky přednosti v jízdě a stát se tak atraktivnějšími. Město chce také zlepšit stav cyklostezek. Kromě toho budou muset Düsseldorfané v budoucnu platit více za parkování. Bezplatná parkovací místa v centru města budou zrušena. Nelegální parkování bude také přísněji kontrolováno a trestáno.
Všechna opatření budou zaznamenána v novém plánu ochrany ovzduší, aby byla právně závazná. Aby bylo zajištěno, že opatření jsou účinná, budou instalovány další 3 měřící stanice.
Odpovědní činitelé a DUH doufají, že balíček opatření povede k celkovému snížení dopravy a zvýší atraktivitu autobusů a vlaků i cyklistiky. Tam, kde se stále hodně jezdí autem, mohou být občané chráněni snížením rychlosti.
Jistě, zákaz jízdy s dieselovými motory v Düsseldorfu mohl rychle přinést úlevu. Opatření, která byla nyní přijata, by však mohla být úspěšná i bez zákazů. Uvidíme však, jak rychle se podaří instalovat semafory na bráně a zóny s rychlostí 30 km/h a jak důsledně budou tato opatření skutečně prováděna. Zóny Tempo-30 a přednostní pruhy pro autobusy a cyklostezky jistě narazí na velký politický odpor motoristů.
Další měřící stanice ukáží, zda nový plán čistoty ovzduší dokáže splnit to, co slibuje. Nebo se naopak ukáže, že míst s příliš vysokým obsahem oxidů dusíku je ještě více!