Paříž se připravuje na olympijské hry v roce 2024 a současně přijímá opatření ke zlepšení kvality ovzduší a bezpečnosti silničního provozu. A jak? Odložením zavedení zóny se zklidněnou dopravou (ZTL) v centru města až na dobu po skončení her. Opatření, které zohledňuje logistické požadavky této významné akce a zároveň zdůrazňuje závazek města k udržitelnému a zdravému městskému prostředí.
Zóna pro zklidnění dopravy měla původně vzniknout v centru Paříže ve druhé polovině roku 2022. Plány se však změnily. Nyní bude zóna zavedena až po olympijských hrách v roce 2024, jak oznámilo vedení Paříže v tiskové zprávě.
Proč tento posun? Francie byla odsouzena Evropským soudním dvorem za nedodržení norem kvality ovzduší od roku 2019. ZTL je konkrétní odpovědí na tuto environmentální výzvu. Jeho cílem je snížit průjezdnou dopravu a podporovat udržitelnější způsoby dopravy v pařížských obvodech 1, 2, 3 a 4. Jednání s policejní prefekturou však dosud nebyla ukončena a konečné rozhodnutí o rozsahu ZTL je na policejní prefektuře.
Podobné změny se již připravují ve čtvrti Marais a oblasti Louvre-Opéra. Mezi ně patří mimo jiné zřízení autobusových pruhů a pěších zón. Cílem ZTL je omezit motorizovanou dopravu a tím zlepšit bezpečnost provozu a kvalitu ovzduší. Zároveň by se mělo prosazovat lepší rozdělení veřejného prostoru mezi chodce, cyklisty a uživatele veřejné dopravy.
Očekává se, že zavedení ZTL povede k výraznému snížení objemu dopravy v centru Paříže. To bude mít pozitivní dopad na hladinu škodlivin a hluku. Výrazné odlehčení dopravy se očekává například na hlavních silnicích, jako je Avenue de l'Opéra.
Projekt se bude i nadále posouvat kupředu a dalšími milníky bude předložení posouzení dopadů na konci roku 2023 a veřejné projednání na jaře 2024. Oficiální implementace ZTL je pak plánována na podzim 2024.
Plánuje se systém dopravního značení a kontrol, který zakáže tranzitní dopravu. Kontroly budou probíhat při opuštění zóny. V první řadě je důraz kladen na vzdělání. Později bude nutné prokázat status rezidenta nebo členství ve vyňatých kategoriích, jako jsou doručovací služby nebo maloobchodníci. V dlouhodobém horizontu by mohl být zaveden také video dohled.
Plánované ZTL v centru Paříže není jediným pokusem o zlepšení ovzduší ve francouzské metropoli. V městské oblasti již byly zavedeny ZFE (Zone à Faibles Émissions) a ZPA (zones de protection de l'air) a také nedělní zákazy jízdy. V ekologických zónách jsou měřeny a sledovány imisní limity pro znečištění ovzduší. Strategie městské mobility vlády Paříže demonstruje její závazek k udržitelnějšímu a zdravějšímu městskému prostředí.