Paris forbereder sig på De Olympiske Lege i 2024 og træffer samtidig foranstaltninger til at forbedre luftkvaliteten og trafiksikkerheden. Og hvordan? Ved at udskyde indførelsen af en trafikdæmpet zone (ZTL) i byens centrum til efter legene. En foranstaltning, der både tager højde for de logistiske krav i forbindelse med den store begivenhed og understreger byens engagement i et bæredygtigt og sundt bymiljø.
En trafikdæmpet zone skulle oprindeligt være oprettet i centrum af Paris i anden halvdel af 2022. Planerne har dog ændret sig. Nu vil zonen først blive indført efter de olympiske lege i 2024, som Paris byadministration meddelte i en pressemeddelelse.
Hvorfor dette skifte? Frankrig er blevet dømt af EU-Domstolen for ikke at overholde luftkvalitetsstandarderne fra 2019. ZTL er et konkret svar på denne miljømæssige udfordring. Den har til formål at reducere gennemkørende trafik og fremme mere bæredygtige transportmidler i Paris' arrondissementer 1, 2, 3 og 4. Drøftelserne med politipræfekturet er dog endnu ikke afsluttet, og den endelige beslutning om omfanget af ZTL ligger hos politipræfekturet.
Lignende ændringer er allerede under forberedelse i Marais-distriktet og Louvre-Opéra-området. De omfatter blandt andet etablering af busbaner og fodgængerzoner. Formålet med ZTL er at reducere den motoriserede trafik og dermed forbedre trafiksikkerheden og luftkvaliteten. Samtidig bør der fremmes en bedre opdeling af det offentlige rum mellem fodgængere, cyklister og kollektive trafikanter.
Introduktionen af ZTL forventes at føre til en betydelig reduktion i trafikmængden i det centrale Paris. Dette vil have en positiv indvirkning på forurenings- og støjniveauet. For eksempel forventes en betydelig trafikaflastning på hovedveje som Avenue de l'Opéra.
Projektet vil fortsætte med at bevæge sig fremad, og de næste milepæle vil være indsendelsen af konsekvensanalysen i slutningen af 2023 og en offentlig høring i foråret 2024. Den officielle implementering af ZTL er derefter planlagt til efteråret 2024.
Et system af trafikskilte og kontrol er planlagt for at forbyde transittrafik. Kontrollen vil finde sted, når du forlader zonen. Først og fremmest er fokus på uddannelse. Senere vil det være nødvendigt at bevise bopælsstatus eller medlemskab i fritagne kategorier såsom leveringstjenester eller detailhandlere. På længere sigt kunne der også indføres videoovervågning.
Den planlagte ZTL i det centrale Paris er ikke det eneste forsøg på at forbedre luften i den franske hovedstad. ZFE (Zone à Faibles Émissions) og ZPA (zones de protection de l'air) er allerede indført i byområdet, samt søndagskørselsforbud. Grænseværdierne for luftforurening måles og overvåges i miljøzonerne. Paris-bystyrets strategi for bymobilitet viser dens forpligtelse til et mere bæredygtigt og sundt bymiljø.