Staveniště a samotný stavební průmysl jsou významnými producenty emisí CO2, pevných částic a dalších látek, které přispívají ke znečištění ovzduší v environmentálních zónách a městských centrech obecně. Odvětví však již podniklo důležité kroky k nulovým emisím a klimatické neutralitě: stavební vozidla jsou stále více poháněna elektřinou!
Elektrifikace v odvětví stavebních strojů je trend, který nabývá na významu s ohledem na cíl nulových emisí. Zejména v nízkoemisních zónách a z hlediska kvality ovzduší může elektrifikace stavebních strojů přinést významné změny.
Vhodnost elektromotorů a lithium-iontových baterií pro malé stavební stroje již byla prokázána. Dobrým příkladem je elektrické minirypadlo Cat 301.9, které je vybaveno lithium-iontovou baterií 48 V/32 kWh. Tato rýpadla jsou vhodná zejména pro specifické úkoly, jako jsou výkopy pro kabely nebo dláždění, a zvládnou pracovní den s omezenými fázemi intenzivního používání a delšími odstávkami. Trh s elektrickými minirypadly nabízí působivou rozmanitost a širokou škálu produktů pro různé požadavky.
Výzvou je zajistit dostatečnou kapacitu baterií i pro středně velké stroje, aniž by byla ohrožena jejich mobilita a efektivita. Důležitou roli zde hraje také otázka nabíjecí infrastruktury a energetických požadavků na staveništích. Elektrický kolový nakladač CAT 906, který je vybaven 300voltovou lithium-iontovou baterií s kapacitou 64 kilowatthodin, však ukazuje, že to možné je. Díky integrované palubní nabíječce lze baterii efektivně dobíjet, což prodlužuje provozní dobu stroje.
U těžkých a velkých stavebních strojů, které mají často dlouhou pracovní dobu a používají se na odlehlých místech, je situace složitější. Kromě vysokých nákladů je zde také problém s vhodnou nabíjecí infrastrukturou. V těchto případech by řešení mohla nabídnout přepravitelná, CO2 neutrální paliva nebo alternativní technologie, jako jsou vodíkové palivové články.
Cesta k nulovým emisím a klimatické neutralitě v průmyslu stavebních strojů je samozřejmě ještě dlouhá, ale již bylo dosaženo velkého pokroku. Aby bylo možné splnit požadavky různých vozidel a stavebních situací, zavede se v budoucnu pravděpodobně kombinace různých technologií. To pomůže nejen zlepšit kvalitu ovzduší a snížit emise CO2, ale mohlo by to také zvýšit efektivitu a flexibilitu na staveništích.