De plus en plus de voitures anciennes polluent les zones environnementales allemandes
Le nombre de voitures anciennes augmente en Allemagne. Les vieilles voitures à combustion peuvent continuer à circuler dans les zones environnementales, ce qui génère des critiques.
De plus en plus d'alternatives sont choisies pour des services de logistique et de transport plus propres. C'est la tendance observée ces dernières années dans de nombreux pays. Mais cette fois encore, les autorités postales américaines ratent le coche et commandent de nouveaux véhicules à combustion. Au cours des dix prochaines années, 165.000 cars postaux doivent être livrés par la société Oshkosh Defense, chargée de cette mission. Seuls 10 pour cent d'entre eux seront équipés d'un moteur électrique. Un pourcentage aussi faible est considéré par beaucoup comme insuffisant et ne correspond pas à une réduction effective de l'impact environnemental actuel de la Poste américaine. Avec une consommation de 27,7 litres d'essence aux 100 kilomètres, les nouvelles voitures seraient presque aussi polluantes que les camionnettes de plus de 30 ans qui sont sur le point d'être remplacées. Ce qui est particulièrement alarmant, c'est la poursuite de l'augmentation de la consommation de carburant, qui ne peut que s'accroître en raison de la nécessité de faire des arrêts et des démarrages. Il n'est donc pas surprenant que 15 États et l'Agence américaine pour la protection de l'environnement (EPA), entre autres, aient porté plainte contre ces nouvelles acquisitions. Il a été reproché que l'impact environnemental de la nouvelle flotte ne serait pris en compte que plus tard. Il y a également des doutes sur la rentabilité du projet, qui pourrait ne pas être rentable après l'explosion actuelle des prix du carburant. Le chef de la Poste, Louis DeJoy, dont l'esprit est encore tourné vers l'administration Trump, ignore toutes les objections. Il ne souhaite pas commander davantage de camionnettes à propulsion électrique tant que USPS ne pourra pas y consacrer un budget et qu'il ne disposera pas de plus d'expérience avec les véhicules électriques. En revanche, de nombreuses entreprises concurrentes, comme UPS ou Fed-Ex, semblent être en phase avec leur temps. Une flotte en grande partie entièrement électrique a déjà été commandée pour le transporteur privé de colis et sillonnera à l'avenir les routes américaines. La Deutsche Post et DHL ont également déjà pu faire quelques expériences avec leurs scooters postaux et livrent en Allemagne en partie de manière purement électrique. Le courrier des Américains continuera malheureusement à être livré au détriment de l'environnement.