Alerte aux particules fines en Europe
La poussière saharienne a fait monter en flèche les niveaux de particules en Europe cette semaine. En Suisse, la limitation de vitesse sur les autoroutes a été renforcée. En France, malgré la pollution, la circulation différenciée n'a pas été imposée dans tous les départements concernés.
L'air chaud du sud a apporté plus de poussière du Sahara en Europe cette semaine. Cela contribue énormément à la pollution par les particules fines. En outre, le nombre de pollens a commencé à augmenter. La pollution par les plus petites particules dans l'air était donc particulièrement élevée, de sorte qu'en de nombreux endroits, les valeurs limites étaient dépassées.
Néanmoins, les mesures visant à réduire les particules n'ont pas été prises partout. En France, où les poussières désertiques étaient très perceptibles, la circulation différenciée aurait pu être activée dans un plus grand nombre de villes et de départements. Les régions les plus touchées ont été l'Alsace-Lorraine et l'Auvergne-Rhône-Alpes. En fait, il y a eu des avertissements préalables dans de nombreux endroits. Toutefois, ces mesures n'ont pas conduit à des restrictions de circulation partout. À Grenoble, Chambéry, Annecy et ailleurs, la circulation différenciée a été activée : les véhicules portant la vignette 4 ou 5 ou pas de vignette du tout n’ont pas le droit de circuler dans ces villes. A Lyon, il faut même une vignette 3 pour circuler en ville. Dans certaines régions, seuls les camions sont concernés, par exemple, dans la vallée de l'Arve ils doivent avoir au moins la vignette 4, en Haute-Savoie au moins la vignette 5. Dans d'autres endroits, comme Nancy et Strasbourg, la circulation différenciée n'a pas été déclarée, seules des limitations de vitesse ont été introduites. Les transports publics y sont également gratuits. Auparavant, on conseillait aux personnes âgées et aux asthmatiques de rester chez eux.
Aujourd’hui, la pollution a diminué dans beaucoup de régions. La circulation différenciée annoncé hier pour entrer en vigueur aujourd’hui est donc en fait trop tard.
Au Tessin, en Suisse, une limite de vitesse temporaire de 80 km/h et une interdiction de dépasser sur les autoroutes ont également été introduites.
En Allemagne, aucune mesure n'a été prise pour lutter contre l'augmentation de la pollution par les particules fines. Certes, les niveaux de pollution y sont moins élevés que dans les pays du sud, mais les limites sont tout de même dépassées. Il n'existe pas le système de circulation différenciée en Allemagne que l’on pourrait activer dans de tels cas. Mais une limitation de vitesse aurait pu contribuer à réduire la pollution quand même. Après tout, l'industrie et le trafic représentent environ 30 % de la pollution par les particules dans le pays.
D'une part, la situation montre qu'il est judicieux d'introduire la circulation différenciée pour mieux protéger les personnes vulnérables en cas de pollution extrême. Mais cela montre aussi que les préfets ne réagissent pas assez vite.
Notre application Green-Zones indiquera quand la circulation différenciée entrera en vigueur. Restez donc informé quotidiennement des villes où vous êtes autorisé à conduire avec votre véhicule.