Alerta por polvo fino en Europa
El polvo sahariano ha disparado esta semana los niveles de partículas en Europa. En Suiza se reforzó el límite de velocidad en las autopistas. En Francia, la activación de las zonas medioambientales llegó en la mayoría de los casos demasiado tarde. En algunas zonas se prescindió totalmente de ellas a pesar de la contaminación.
El aire cálido del sur ha traído más polvo sahariano a Europa esta semana. Esto contribuye enormemente a la contaminación por polvo fino. Además, comenzó el recuento de polen. Por ello, la contaminación por las partículas más pequeñas del aire fue especialmente elevada, de modo que en muchos lugares se superaron los valores límite.
Sin embargo, no en todas partes se tomaron medidas para reducir las partículas. En Francia, donde el polvo sahariano se dejó sentir con mucha fuerza, se podrían haber activado incluso más zonas medioambientales temporales para reducir la contaminación adicional procedente del tráfico. Las regiones más afectadas fueron Alsacia-Lorena y Auvernia-Ródano-Alpes, donde se encuentra el Macizo Central. De hecho, hubo avisos previos en muchos lugares. Sin embargo, no se prohibió la circulación en todas partes. En Grenoble, Chambéry y Annecy, ahora hay prohibiciones de circulación para vehículos con pegatinas 4 y peores, en Lyon incluso para pegatinas 3 y peores. En algunas regiones sólo se ven afectados los camiones; en el Valle del Arve deben tener al menos la pegatina 4, en Alta Saboya al menos la 5. En otros lugares, como Nancy y Estrasburgo, se han suprimido las prohibiciones de circulación y sólo se han introducido límites de velocidad. También aquí el transporte público es gratuito. En muchos lugares ya se recomendó a las personas mayores y a los enfermos de asma que se quedaran en casa.
Mientras tanto, el peligro de un frente procedente del norte ha vuelto a disminuir. Así que las prohibiciones de circulación de hoy en realidad llegan demasiado tarde.
En el Tesino (Suiza) también se introdujo un límite temporal de velocidad de 80 km/h y la prohibición de adelantar en las autopistas.
En Alemania no se tomaron medidas contra el aumento de la contaminación por polvo fino. Es cierto que aquí la contaminación era menor que en los países más meridionales, pero aun así se superaron los valores límite. Es cierto que no hay prohibiciones temporales de circulación que puedan activarse en estos casos. Pero un límite de velocidad podría haber ayudado a reducir el peligro. Después de todo, la industria y el tráfico representan alrededor del 30% de la contaminación por polvo fino en este país.
Por un lado, la situación demuestra que tiene sentido flexibilizar las prohibiciones de circulación, para que los responsables tengan la oportunidad de proteger mejor a las personas vulnerables en casos de contaminación extrema. Pero también demuestra que no basta con introducir zonas medioambientales temporales si luego los políticos no reaccionan con suficiente rapidez.
Puede ver todas las prohibiciones temporales de circulación en Francia y su estado en nuestra aplicación. De este modo, siempre estará informado diariamente de si puede entrar con su vehículo en una zona medioambiental temporal.