Rækkeviddetest: Benzinbiler og offentlig transport er markant dyrere end diesel og el.
Hvilket transportmiddel får os længst for pengene? En test viser, hvorfor dieselbiler stadig er så populære, og at offentlig transport ikke er et alternativ for mange.
En undersøgelse foretaget af den nye bilsammenligningsplatform Carwow i Berlin, Hamborg, Köln og München viser, hvilke transportmidler der bringer os længst - for 5 euro. Testen omfattede en VW Golf 8 som diesel- og benzinbil samt en VW ID.3 elbil og de offentlige transporttjenester i de større byer. Det blev tydeligt, hvorfor dieselbiler stadig er så attraktive: Med et forbrug på 3,7 l/100 km kører dieselbilen længst, nemlig 129 kilometer. Elbilen klarer sig også rigtig godt, med et forbrug på 13,4 kWh/100 km og en rækkevidde på 127 km, kun lige efter dieselbilen. Benzinbilen klarer sig meget dårligere: For 5 euro kan man kun køre 81 kilometer med et forbrug på 5 l/100 km.
Det er derfor ikke underligt, at mange mennesker stadig vælger en dieselbil frem for en benzinbil, når de køber en ny bil.
Men den offentlige transport er dramatisk langt bagefter. For 5 euro kører man i gennemsnit kun omkring 30 kilometer. Da de fire tyske storbyer i testen i årevis har kæmpet mod for meget trafik på vejene samt luftkvalitet og støjforurening forårsaget af trafikken, viser dette byernes hovedløshed i deres forsøg på at tackle problemet. De tyer som regel til dyre foranstaltninger for at reducere trafikken, som efter et stykke tid opgives, fordi de ikke har nogen effekt. Det faktum, at det ville hjælpe at fremme og udvide den offentlige transport yderligere og gøre den mere attraktiv, især med hensyn til pris, synes ikke at falde byadministrationerne ind.
Ikke desto mindre er der et glimt af håb: Testen viser, at elbilen allerede kan følge med. Da batteriteknologien sandsynligvis vil blive forbedret i løbet af de næste par år, vil den kunne blive endnu mere effektiv og dermed være foran i 5-euro-sammenligningen. Tilbage er at håbe, at der ikke kommer ubehagelige overraskelser med rene elbiler, ligesom der gør med hybridbiler, som viser, at bilernes CO2-balance er betydeligt dårligere end angivet af producenterne (som rapporteret i sidste uge).