Flandern: Nye biler er kun elektriske fra 2027
Den flamske minister for transport og mobilitet har præsenteret en ambitiøs plan: Fra 2027 skal alle nyregistreringer af biler kun være elektriske. Hun antager, at købsprisen for elbiler vil være den samme som for benzin- eller dieselbiler fra 2025/26. Eksperter er i tvivl og frygter vanskeligheder for brugtbilsmarkedet.
Diesellokomotiver i stedet for elektricitet
Stigende energipriser kræver flere og flere ubehagelige beslutninger. I Storbritannien er man nu blevet tvunget til at erstatte elektriske lokomotiver med diesellokomotiver. Strækningen til Glasgow, hvor klimatopmødet finder sted i øjeblikket, er også berørt.
Skandale: Svindel med udstødningsgasser hos Daimler
Otte manipulationsanordninger blev fundet i Mercedes-Benz E-klasse i Euroclass 6, som skjuler bilernes sande forurenende emissioner.
Svenske miljøzoner forklaret
Sverige vil gerne være et foregangsland inden for miljøbeskyttelse. For at opnå dette er der tre forskellige typer af lavemissionszoner. I alt otte byer har en miljøzone, og Stockholm har endda to forskellige.
Bruxelles: 16 procent færre dieselkøretøjer
Siden indførelsen af lavemissionszonen i Bruxelles i januar 2018 er antallet af dieselkøretøjer faldet markant. I modsætning hertil er situationen helt anderledes i Frankrig, hvor den første lavemissionszone allerede blev indført i 2015.
Berlins kørselsforbud sættes på prøve
Berlin vil gerne vide præcis, hvad der kører på gaderne, og hvem der forurener dem. Til det formål aflæses og evalueres bilernes nummerplader på forskellige steder i en uge. Vil der blive indført nye dieselforbud?
Britiske lavemissionszoner forklaret
Der er lavemissionszoner i ti byer i Storbritannien. Den ellevte lavemissionszone vil blive tilføjet i Portsmouth i begyndelsen af november 2021. De fleste lavemissionszoner gælder dog ikke for personbiler. I de fleste byer gælder restriktionerne endda kun for bybusser.
For lave bøder i Tyskland
Når man sammenligner bøderne for trafikforseelser i Europa, er det påfaldende, hvor lidt man faktisk skal betale i Tyskland. Det gælder også for uautoriseret indkørsel i miljøzoner eller andre lukkede veje. Tidligere var der endda et punkt i Flensborg for dette, men det er i mellemtiden blevet afskaffet, da trafiksikkerheden for trafikanterne ikke anses for at være i fare. Spørgsmålet er dog, hvor effektive miljøzonerne er, når der for det første næsten ingen kontrol er, og når der for det andet sjældent gives bøder.
Østrig: Strengere miljøzoner for alle lastbiler og biler
Østrigs nuværende klimaplan vil ikke være nok til at opfylde EU's mål inden 2030 og dermed reducere CO2-udledningen med 7 procent. Nu diskuteres det, om reglerne for miljøzonerne skal strammes. Så ville for eksempel kun lastbiler med en registrering fra 2020 være tilladt i Tyrol. Men det vil ikke være nok til at bekæmpe luftforureningen. En løsning ville være at udvide reglerne til andre køretøjsklasser som f.eks. personbiler.
Lavemissionszoner for taxier - kun elektriske er tilladt
Det var et chok for Leipzigs taxachauffører og et forvarsel om, hvad der venter taxabranchen: I midten af oktober annoncerede byen Leipzig målet om at omstille byens taxaflåde helt til el eller i det mindste hybrid inden 2025. Det hurtige fix gav bagslag, men det viser, hvad vi kan forvente i den nærmeste fremtid.