august 2021
Big Brother i bilen!
Vi vidste allerede, at en Tesla-bil er spækket med nyttig teknologi. Men at denne teknologi også kan forråde sine førere, er nok nyt for mange.
Skrotningspræmie til lastbiler hjælper ikke miljøet
Han ville gerne være så klimavenlig: Men den bonus, som transportminister Andreas Scheuer lovede og udbetalte ved køb af en ny lastbil, har ingen reel positiv effekt på klimaet. Kritikere mener, at pengene kunne have været investeret bedre i klimabeskyttelse.
Danske lavemissionszoner forklaret
Der er fire miljøzoner i Danmark. De er placeret i hovedstaden København samt i Aalborg, Aarhus og Odense. Alle disse miljøzoner er permanent gyldige og påvirker dieselbusser, varevogne og lastbiler, dvs. køretøjer i klasserne M2 og M3 samt N1, N2 og N3. Mens der indtil midten af sidste år stadig var miljømærker, som køretøjerne skulle mærkes med, er der nu registrering og elektronisk kontrol.
Berlins mobilitetsomlægning mislykkedes
Ingen byafgift, ingen reduktion af trafikken og slet ingen nul-emissionszone: Den rød-rød-grønne regering i Berlin kunne ikke nå til enighed om en tilpasning af mobilitetsloven. Derfor vil hverken trafikken eller luftkvaliteten ændre sig i hovedstaden.
Brænder elbiler hurtigere?
Rygtet om, at elbiler brænder hurtigere end forbrændingsmotorer, cirkulerer igen og igen på internettet. Forskellige tests afgør, om der er en øget brandrisiko ved elbiler. Når der først er gået ild i en elbil, er det kompliceret at slukke den.
Lastbiler - pris vigtigere end miljø
Lastbilproducenterne øger tempoet i omstillingen til alternative drivsystemer. De er meget mere ambitiøse end politikerne. De håber nu på incitamenter fra regeringen, så kunderne rent faktisk vil følge trop.
Udstødningsskandale: Kørselsforbud for autocampere
I skandalen omkring Euro 5- og 6-modellerne af Fiat Ducato kræver den tyske miljøstøtte, at de berørte køretøjer tilbagekaldes. Politikerne må endelig gribe ind. Nogle af køretøjerne overskrider grænseværdierne med en faktor 10 og skader mennesker og miljø.
Belgiske lavemissionszoner forklaret
Der er tre lavemissionszoner i Belgien, nemlig i hovedstaden Bruxelles samt i Antwerpen og Gent. Alle tre lavemissionszoner er permanent gyldige. Køretøjer skal være registreret for at komme ind. Belgiske og også hollandske køretøjer er undtaget. De bliver registreret direkte i registret, når køretøjet bliver indregistreret. Der er to forskellige registreringer for de tre miljøzoner. De har også forskellige regler.
Støj koster milliarder
Støj koster den franske stat mere end 150 milliarder euro hvert år. Heri indgår fysiske og psykiske sygdomme, men også værdiforringelse af ejendom. Trafikken er en enorm bidragyder til støj. En kultur for støjhåndtering skal hjælpe.
Støtte til kommercielle flåder
Den tyske regering ønsker også at skubbe logistiksektoren i retning af grøn mobilitet. Et nyt finansieringsprogram støtter derfor både nyregistrerede varevogne og lastbiler med alternative drivsystemer samt gamle dieselmotorer, der ombygges. Der er mere end 500 millioner euro til rådighed.