Danske lavemissionszoner forklaret
Der er fire miljøzoner i Danmark. De er placeret i hovedstaden København samt i Aalborg, Aarhus og Odense. Alle disse miljøzoner er permanent gyldige og påvirker dieselbusser, varevogne og lastbiler, dvs. køretøjer i klasserne M2 og M3 samt N1, N2 og N3. Mens der indtil midten af sidste år stadig var miljømærker, som køretøjerne skulle mærkes med, er der nu registrering og elektronisk kontrol.
M1-køretøjer, dvs. almindelige personbiler, er generelt ikke berørt af miljøzonerne og har blot lov til at køre ind. Der kræves ingen registrering, uanset hvor gammelt køretøjet er, eller hvilket brændstof det bruger.
M2- og M3- samt N2- og N3-køretøjer skal heller ikke nødvendigvis registreres. Nemlig ikke, hvis de har Euro-norm 5 eller 6, og deres første registrering var efter oktober 2009. N1-køretøjer skal ikke indregistreres, hvis de mindst har Euro-norm 4, og deres første indregistrering fandt sted efter januar 2007. For alle disse køretøjer gælder det, at de danske myndigheder automatisk kan registrere, at køretøjerne har lov til at køre ind.
Køretøjer, der ikke opfylder disse Euro-normer, dvs. busser og lastbiler, der ikke har mindst Euro-norm 5, og varevogne, der ikke har mindst Euro-norm 4, må heller ikke komme ind.
Men hvornår har jeg brug for en manuel registrering? Det er kun nødvendigt, hvis myndighederne ikke direkte kan se, at et køretøj overholder de tilladte Euro-normer, når det kommer ind i landet. Det er tilfældet, hvis datoen for den første registrering angiver en dårligere Euro-standard, end køretøjet faktisk har. Som et eksempel: Hvis jeg vil køre ind i en miljøzone med en dieselbus eller -lastbil fra 2008 med Euro-norm 5, skal jeg informere myndighederne, før jeg kører ind, om at køretøjet faktisk har Euro-norm 5. Hvis jeg ikke registrerer køretøjet manuelt, vil den første registreringsdato i 2008 resultere i Euro-norm 4 under inspektionen. Da dette er forbudt for dieselbusser og lastbiler, vil jeg få en bøde. Så for en varevogn med Euro-norm 4 (for eksempel fra 2006) er jeg også nødt til at foretage en manuel registrering for at notere i systemet, at køretøjet har lov til at køre ind. Desuden accepterer de danske myndigheder installation af partikelfiltre. Hvis f.eks. en diesellastbil med Euro-norm 4 har et partikelfilter, kan den også komme ind i miljøzonerne efter manuel registrering.
Disse regler er faktisk noget komplekse og forvirrende. Hvis du har spørgsmål, kan du altid kontakte vores serviceteam. Du kan også finde flere oplysninger på vores hjemmeside. Hvis du har brug for en manuel registrering, kan du bestille den her.