Hay Zonas de Bajas Emisiones en diez ciudades del Reino Unido. La undécima zona de bajas emisiones se añadirá en Portsmouth a principios de noviembre de 2021. Sin embargo, la mayoría de las zonas de bajas emisiones no se aplican a los turismos. En la mayoría de las ciudades, las restricciones se aplican incluso sólo a los autobuses urbanos.
Al comparar las multas por infracciones de tráfico en Europa, llama la atención lo poco que hay que pagar en Alemania. Esto también se aplica a la entrada no autorizada en zonas medioambientales u otras carreteras cerradas. En el pasado, en Flensburg había incluso un punto por ello, pero entretanto se ha suprimido, ya que no se considera que esté en peligro la seguridad vial de los usuarios de la carretera. No obstante, se plantea la cuestión de la eficacia de las zonas medioambientales si, en primer lugar, apenas se realizan controles y, en segundo lugar, rara vez se imponen multas.
El actual plan climático de Austria no bastará para cumplir los objetivos de la UE para 2030 y reducir así las emisiones de CO2 en un 7%. Ahora se debate si deben endurecerse las normas de las zonas medioambientales. Así, por ejemplo, en Tirol sólo podrían circular camiones matriculados a partir de 2020. Pero eso no bastará para combatir la contaminación atmosférica. Una solución sería ampliar las normas a otras clases de vehículos, como los turismos.
Fue un shock para los taxistas de Leipzig y un presagio de lo que está por venir para la industria del taxi: a mediados de octubre, la ciudad de Leipzig anunció el objetivo de convertir la flota de taxis de la ciudad completamente en eléctrica o, al menos, híbrida para 2025. El tiro salió por la culata, pero muestra lo que podemos esperar en un futuro próximo.
Se ha cantado mucho sobre el aire de Berlín, pero eso fue hace mucho tiempo. Y entonces estaba lejos de ser sucio. Pero hay motivos para la esperanza. Como se ha medido ahora, nunca ha estado tan limpio desde que empezaron las mediciones en 1975. Los nuevos límites, sin embargo, podrían suponer un reto.
Hoy martes están en vigor prohibiciones de circulación en la autopista del Brennero en Austria e Italia. En Austria se aplica la prohibición de circulación por vacaciones, en Italia quieren evitar los atascos.
A partir de hoy, lunes 25/10/2021, la Zona de Ultra Bajas Emisiones en Londres se amplía significativamente. Londres tiene una Zona de Bajas Emisiones (LEZ) y una Zona de Ultra Bajas Emisiones (ULEZ).
En Francia existen zonas medioambientales permanentes y temporales. Las zonas temporales sólo se activan cuando los niveles de contaminación son especialmente altos. Se denominan Zonas de Protección del Aire (ZPA). Al igual que en las zonas permanentes, tienes que pegar en el parabrisas la pegatina correspondiente a las zonas temporales. Cuando se activan las zonas temporales, entran en vigor las normas de "circulación diferenciada", en francés "circulation différenciée".
Cuando se extrae y procesa el gas natural, se quema una gran cantidad del gas que escapa. Esto libera más CO2 en el aire que las emisiones de C02 producidas por todos los coches de la UE.
El Öko-Institut de Friburgo y el grupo de reflexión Agora Verkehrswende denuncian que se subvencionan demasiado los coches de empresa sucios. Según los cálculos de los institutos, las subvenciones que pagan los contribuyentes alemanes por los coches de empresa de uso privado ascienden a 6.000 millones de euros anuales. Dado que las empresas compran sobre todo vehículos de alto consumo y gran potencia para sus empleados, esto complica innecesariamente la transición del transporte.
