Støjkameraer i Paris
Byerne opruster i kampen mod støj. Paris ønsker nu at skabe mere ro i byen efter at have indført en generel hastighedsgrænse på 30 km/t i næsten hele byen og etableret mange cykelstier og zoner med prioritet for fodgængere.
oktober 2021
Bio-CNG som et alternativ til elektricitet?
Elektricitet har kun et godt CO2-fodaftryk, så længe den ikke er produceret af fossile brændstoffer. Situationen er helt anderledes med biogas, som produceres af vedvarende råmaterialer og derfor altid har et godt CO2-aftryk. Er biogas i sidste ende det bedste alternativ til elektricitet?
Portugisiske lavemissionszoner forklaret
I Portugal kaldes miljøzonerne for Zona de Emissões Reduzidas (ZER) (emissionsreduceret zone). Der er kun to af dem, og den mindste og strengeste ligger inden for den største. Begge ligger i Lissabon og er afgrænset af floden Tejo mod syd.
Taxibranchen er ved at blive vendt på hovedet
Den føderale taxa- og hyrevognsforening (BVTM) har fremlagt en plan om at elektrificere 80 procent af taxaflåden inden 2030. Dokumentet, der hedder Bundesfahrplan eTaxi (føderal køreplan for eTaxi), fokuserer på at fremme, kræve og netværke.
Ferie med autocamperen
Fiat Ducato er en af de mest populære varebiler som basis for en autocamper. Men dens emissionsklasse opfylder ikke alle krav til en ubekymret ferie. Det er ved at ændre sig.
Depression på grund af luftforurening
Virkningerne af luftforurening skader ikke kun kroppen, men også psyken. Det viser en belgisk undersøgelse. Med øget luftforurening går flere mennesker til lægen eller tager sygeorlov.
Motorcykler renere end biler
Sammenslutningen af europæiske motorcykelproducenter (ACEM) ønsker at arbejde på en betydelig reduktion af kuldioxidudledningen. Samtidig skal arbejdspladserne sikres, miljøet beskyttes og den økonomiske vækst fremmes. Da udviklingen af elektriske motorcykler stadig er i sin vorden, håber producenterne også på yderligere udvikling og brug af e-fuel.
Permanente lavemissionszoner i Frankrig forklaret
Det franske system til forebyggelse af forurening i byer og regioner er meget omfattende. Frankrig forsøger at begrænse luftforureningen ved hjælp af seks mærkater kaldet Certificat qualité de l'Air. Mærkerne kategoriserer de forskellige køretøjer efter deres forurenende emissioner. Ældre køretøjer, der producerer mange udstødningsgasser, får den værste klasse 5, eller hvis de er endnu ældre, slet ingen mærkat. I mellemtiden har du brug for et sådant klistermærke i mange byer, ellers har du ikke længere adgang og skal betale høje bøder, hvis du alligevel kører ind.
E-truck fra Mercedes går i serieproduktion
Transportbranchen har indset det: Med sine tunge lastbiler er den en del af problemet med luftforurening både i byerne og på de travle ruter mellem byerne og distributionscentrene. Mercedes-Benz er nu begyndt at serieproducere sin første e-truck. Og har dermed en afgørende fordel i Europas lavemissionszoner.
Sådan bliver nul-emissionszoner en succes
En af de største udfordringer for elektrificeringen af transporten er opladningsinfrastrukturen. Selv hvis flere og flere bilister vælger en elektrisk model, vil det mislykkes i hverdagen på grund af manglen på stikkontakter på vejen. En løsning er stikkontakter integreret i gadelamperne. I Berlin har man allerede ønsket at teste dette ved at udstyre nogle gadelamper med stik. London og Arnhem har allerede gjort fremskridt.
