Nuovi divieti di guida diesel in tutta la Germania?
La Germania è sulla strada giusta. Si potrebbe pensare. Dopo tutto, il Paese è riuscito a rispettare i valori limite per il particolato e l'ossido di azoto quasi ovunque. Ma i nuovi limiti dell'OMS potrebbero comportare l'introduzione di divieti di circolazione per i veicoli a benzina e diesel e di nuove zone ambientali in centinaia di città e regioni.
Il motivo è da ricercare nelle nuove raccomandazioni dell'Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS), che spesso sono già più severe dei limiti imposti dall'UE. Ora si prevede di abbassarli drasticamente ancora una volta. Ora dipende dall'adozione di questi limiti da parte dell'UE.
I veicoli diesel più vecchi hanno il maggiore impatto sui livelli di ossido di azoto nell'aria. Finora l'UE e l'OMS applicavano lo stesso valore limite di 40 microgrammi. L'OMS ha ora abbassato questo valore a 10 microgrammi. Mentre i limiti dell'OMS non sono presi sul serio dagli Stati Uniti, l'OMS gode di una buona reputazione nell'UE. Se i Verdi al Parlamento europeo avranno la meglio, le nuove linee guida dell'organizzazione saranno adottate. Da un giorno all'altro, città e regioni tedesche appena considerate pulite torneranno a inquinare l'aria. Sono più di 250 i comuni interessati.
Se il valore limite dell'OMS venisse effettivamente introdotto, tutte le stazioni di misurazione urbane in Germania segnalerebbero una quantità eccessiva di ossido di azoto e i funzionari comunali dovrebbero elaborare nuovi piani di controllo dell'inquinamento atmosferico, dichiarare divieti di circolazione, introdurre limiti di velocità e zone ambientali. Il problema è che nelle grandi città molto inquinate tutte queste misure, che riguardano soprattutto il traffico, non sarebbero sufficienti. Questo perché l'inquinamento, soprattutto nei grandi agglomerati urbani, non proviene solo dai veicoli. Anche il riscaldamento delle abitazioni, l'industria e - soprattutto nelle città portuali - l'inquinamento delle navi, dove lo sviluppo dei motori elettrici è ancora agli inizi, svolgono un ruolo importante. L'adozione di misure volte esclusivamente a ridurre il traffico diesel non avrebbe molto effetto in queste città. I valori limite possono essere raggiunti solo attraverso un divieto generale di circolazione per tutti i veicoli. Se i veicoli elettrici siano tra questi è ancora una questione aperta. Ma i pesanti SUV a trazione elettrica, che richiedono batterie particolarmente pesanti, causano una maggiore usura dei pneumatici a causa del loro peso, inquinando notevolmente l'aria. Altri modi per rispettare i limiti sarebbero quelli di ridurre le emissioni degli impianti di riscaldamento e delle aziende, il che porta inevitabilmente a case poco riscaldate e a una riduzione della produzione. Poiché non tutte le città interessate lo faranno volontariamente, ci saranno inevitabilmente molte cause legali da parte dei gruppi ambientalisti. Come si può vedere dalle cause sull'attuazione dei divieti di circolazione dei diesel che vanno avanti da anni.
Se ci saranno nuovi divieti di circolazione e zone ambientali, e quando e dove saranno attivati, lo scoprirete per tempo nel nostro blog e nell'app Green-Zones!