Zákaz jízdy na naftu v Německu
Po historickém rozhodnutí Evropského soudního dvora musí nyní Německo rychle něco udělat s nadměrným znečištěním ovzduší. Stát dlouhá léta nebral evropské právo vážně a ohrožoval své občany. Jednou z možností by mohl být zákaz jízdy s dieselovými motory.
Minulý týden Evropský soudní dvůr (ESD) v Lucemburku rozhodl, že Německo nerespektovalo evropskou směrnici o znečištění ovzduší a v letech 2010 až 2016 zjevně udělalo příliš málo pro boj proti nadměrnému znečištění oxidy dusíku. Podle rozsudku byly mezní hodnoty "systematicky a trvale překračovány". Nyní musí stát neprodleně jednat, aby to změnil.
Je pravda, že znečištění ovzduší již na mnoha místech výrazně pokleslo - zatímco v roce 2016 překračovalo limitní hodnoty oxidů dusíku ještě 90 měst, v roce 2019 to bylo již jen 25 a v roce 2020 pouze 6 měst. Podle německé organizace pro pomoc životnímu prostředí (DUH) k tomu částečně přispěla obnova vozového parku, ale také zákazy jízdy dieselových vozidel a ekologické pruhy. Podle rozhodnutí však mělo Německo přijmout více opatření již na konci roku 2000. Místo toho se mu nepodařilo zavést modrou nálepku a vyloučit tak stará vozidla s naftovými motory z měst. I po vypuknutí dieselového skandálu vláda nečinně přihlížela, jak vozidla znečišťují ovzduší ve městech. Částečně až dodnes!
Ve Stuttgartu a Mnichově je stále třeba přijímat opatření týkající se znečištění oxidy dusíku. Pokud tedy Německo okamžitě nezakročí, aby snížilo znečištění ovzduší, bude to drahé. EU by pak mohla Německu uložit pokuty až do výše 10 milionů eur - za každý den!!!.
Ale teprve nedávno bavorský premiér Markus Söder (CSU) zopakoval, že nechce zavádět zákazy jízdy s dieselovými motory. Místo toho chce obrat v mobilitě v Mnichově řešit dlouhodobým zlepšením veřejné dopravy a sítě cyklostezek. Na taková opatření však pravděpodobně nezbude mnoho času, protože nebudou mít okamžitý efekt.
Ačkoli je otázka znečištění ovzduší vlastně záležitostí jednotlivých spolkových zemí a plány čistoty ovzduší vypracovávají samotná města, spolková vláda by nyní mohla přijmout opatření, která by zabránila horšímu stavu. Města se příliš často zdráhala přijímat nepopulární opatření, jako je zákaz jízdy s dieselovými motory, a tím odrazovala voliče. Zákon zavádějící celostátní zákazy jízdy s dieselovými motory na spolkové úrovni nebo povinná aktualizace hardwaru by mohly okamžitě snížit emise na německých silnicích. CDU a FDP jsou však již nyní jasně proti zákazům jízdy.
Co tedy čeká motoristy v Německu, se teprve uvidí. Že vláda musí jednat, je však jisté! Koneckonců vláda měla nyní 11 let na to, aby se znečištěním ovzduší něco udělala. Přesto se jí nepodařilo ochránit obyvatele některých měst před škodlivými výfukovými plyny.