Skuteční znečišťovatelé ovzduší
Nízkoemisní zóny a zákazy jízdy s dieselovými motory vylučují z evropských měst stále více vozidel. Lodě a letadla, které rovněž přispívají ke znečištění ovzduší, nejsou většinou vůbec regulovány. Například v Hamburku způsobují lodě na Labi znečištění odpovídající nepochopitelnému množství 1,42 milionu vozidel s dieselovými motory. Jaký je smysl zákazu dieselových motorů?
Zákaz jízdy s dieselovými motory v Hamburku je hodně kritizován, například ze strany politické opozice. Uzavření ulic Max-Brauer-Allee a Stresemannstraße pro některá vozidla s dieselovými motory má chránit obyvatele, ale zároveň vede k tomu, že vozidla volí jinou trasu přes město a způsobují tam větší znečištění ovzduší. Uzavřením jednotlivých ulic se vozidla nestávají čistšími. Opatření by fungovalo pouze v případě, že by se pro staré diesely uzavřely celé oblasti. Počet vozidel jako celku se však nesníží, protože stará vozidla budou jednoduše nahrazena novými.
Ačkoli lze o opatření polemizovat, přímí obyvatelé jsou skutečně chráněni, pokud v bezprostřední blízkosti jezdí méně starých dieselových vozidel.
Nicméně dieselová vozidla nejsou skutečnými znečišťovateli ovzduší v Hamburku a mnoha dalších městech. Na Labi a v hamburském přístavu se nachází nespočet lodí převážejících těžké topné oleje. Každý den vypustí do ovzduší v průměru pět tun oxidu dusíku. To odpovídá emisím 1,42 milionu dieselových vozů VW Passat Variant. Jedna výletní loď vyprodukuje až 150 tun oxidu dusíku denně! To je 21,45 milionu vozů VW Passat Variant, které se jen tak prohánějí v Hamburském zálivu a vypouštějí do ovzduší své výfukové plyny.
I v jiných přístavních městech a městech s velkými letišti je oprávněná otázka, proč břemeno snižování škodlivin vždy padá na řidiče automobilů. Letadla produkují velké množství ultrajemného prachu, který je obzvláště nebezpečný, protože malé částice se mohou dostat daleko do plic a krve.
Lodě ani letadla nejsou regulovány. Jednak proto, že by to pravděpodobně vyžadovalo mezinárodní dohodu. Na druhou stranu proto, že výletní lodě a nákladní letadla jsou nesmírně důležité pro cestovní ruch a ekonomiku a člověk se bez nich nechce obejít.
Nicméně zátěž spojenou se změnou klimatu a ochranou veřejného zdraví musí nést průmysl a podniky stejně jako soukromé osoby. Jen proto, že je snazší regulovat vjezd vozidel do měst než lodí a letadel z celého světa, nelze na ně zapomínat - zejména s ohledem na jejich obrovský podíl na znečištění ovzduší v našich městech.
Je tedy načase, aby politici začali jednat a v zájmu ochrany občanů zavedli přísnější emisní limity i pro lodě a letadla. Koneckonců další zpřísnění předpisů a zákazy pro vozidla jsou již na obzoru.