Divieto di guida diesel per Osnabrück e Hannover?
L'organizzazione Deutsche Umwelthilfe (DUH) si riunisce oggi con diverse città per negoziare un accordo. Nel frattempo, il divieto di guida diesel per gli Euro 5 entrerebbe in vigore oggi a Stoccarda, ma c'è un problema.
Il nostro sguardo si rivolge innanzitutto alla Bassa Sassonia. Le città di Osnabrück e Hannover sono in causa con DUH per un'udienza a Lüneburg. Per DUH, la questione è chiara: entrambe le città non rispettano ancora i valori limite. Il tribunale presume che le trattative andranno oltre la seduta odierna e annuncia direttamente diversi giorni di sessioni. Un portavoce del Tribunale Amministrativo Superiore ha annunciato che se le parti non riusciranno a trovare un accordo legale oggi, si terrà un'udienza.
Entrambe le città sono interessate a un solo punto di misurazione nei loro centri urbani, ma il DUH è irremovibile e insiste sul rispetto dei valori limite di biossido di azoto.
Infine, ma non per questo meno importante, arriviamo all'annoso tema di Stoccarda. Gli anni di tira e molla sono finiti, perché da oggi entra in vigore il tanto discusso divieto di circolazione per i diesel Euro 5, ma solo sulla carta.
Il motivo è subito individuato e imbarazzante allo stesso tempo: non c'è ancora una segnaletica che indichi il divieto su larga scala. Come l'anno scorso a Berlino, dove mancavano anche i cartelli all'inizio del divieto di circolazione, anche a Stoccarda il divieto potrà essere applicato solo dopo l'installazione dei cartelli appropriati. Niente cartelli significa né controlli né sanzioni: inconcepibile e solo un altro tassello del mosaico complessivo, che fa apparire il governo di Stoccarda incompetente e disordinato.
Il professionista è diverso; siediti, Sei!