Divieto di guida diesel in Germania
Dopo la storica sentenza della Corte di giustizia europea, la Germania deve ora fare rapidamente qualcosa contro l'eccessivo inquinamento atmosferico. Per anni, lo Stato non ha preso sul serio le leggi europee e ha messo in pericolo i suoi cittadini. Il divieto di circolazione dei diesel potrebbe essere un'opzione.
La scorsa settimana, la Corte di giustizia europea (CGE) di Lussemburgo ha stabilito che la Germania non ha rispettato la direttiva europea sull'inquinamento atmosferico e ha chiaramente fatto troppo poco per combattere l'eccessivo inquinamento da ossidi di azoto negli anni dal 2010 al 2016. Secondo la sentenza, i valori limite sono stati "sistematicamente e persistentemente superati". Ora lo Stato deve agire immediatamente per cambiare la situazione.
È vero che l'inquinamento atmosferico è già diminuito in modo significativo in molti luoghi - mentre nel 2016 90 città erano ancora al di sopra del limite di ossidi di azoto, nel 2019 erano solo 25 e nel 2020 solo 6 città. Secondo il German Environmental Aid (DUH), ciò è dovuto in parte al rinnovo del parco veicoli, ma anche ai divieti di guida diesel e alle corsie ecologiche. Tuttavia, secondo la sentenza, la Germania avrebbe dovuto adottare maggiori misure già alla fine degli anni 2000. Invece, non è riuscita a introdurre il bollino blu e quindi a escludere i vecchi veicoli diesel dalle città. Anche dopo lo scandalo del diesel, il governo è rimasto inattivo mentre i veicoli inquinavano l'aria delle città. In parte fino ad oggi!
A Stoccarda e Monaco è ancora necessario intervenire sull'inquinamento da ossidi di azoto. Se la Germania non agisce immediatamente per ridurre l'inquinamento atmosferico, il costo sarà elevato. L'UE potrebbe imporre alla Germania multe fino a 10 milioni di euro al giorno.
Ma solo di recente il primo ministro bavarese Markus Söder (CSU) ha ribadito di non voler introdurre divieti di circolazione per i diesel. Vuole invece affrontare la svolta della mobilità a Monaco con un miglioramento a lungo termine del trasporto pubblico e della rete di piste ciclabili. Ma è improbabile che ci sia molto tempo per queste misure, perché è improbabile che abbiano un effetto immediato.
Sebbene la questione dell'inquinamento atmosferico sia in realtà una questione statale e i piani per l'aria pulita siano elaborati dalle città stesse, il governo federale potrebbe ora intervenire per evitare un peggioramento. Troppo spesso le città si sono dimostrate riluttanti ad adottare misure impopolari come il divieto di circolazione dei diesel, spaventando così gli elettori. Una legge che introduca a livello federale il divieto di guida dei veicoli diesel, o un aggiornamento obbligatorio dell'hardware, potrebbe ridurre immediatamente le emissioni sulle strade tedesche. Ma la CDU e l'FDP sono chiaramente contrari ai divieti di circolazione già ora.
Quindi, ciò che si prospetta per gli automobilisti in Germania è ancora da vedere. Che il governo debba agire, però, è certo! Dopo tutto, il governo ha avuto 11 anni per fare qualcosa per l'inquinamento atmosferico. Tuttavia, non è riuscito a proteggere i cittadini di alcune città dai gas di scarico nocivi.