¿Prohibición de conducir con diesel en Osnabrück y Hannover?

Nuestra mirada se dirige primero a Baja Sajonia. Allí, las ciudades de Osnabrück y Hannover se enfrentan a DUH en una vista en Luneburgo. Para DUH, el asunto está claro: ambas ciudades siguen sin cumplir los valores límite. El tribunal supone que las negociaciones irán más allá de la sesión de hoy y anuncia directamente varios días de sesiones. Un portavoz del Tribunal Administrativo Superior anunció que si las partes no llegan hoy a un acuerdo jurídico, se celebrará una vista.
Ambas ciudades sólo están preocupadas por un punto de medición en el centro de sus ciudades, pero el DUH es inflexible e insiste en el cumplimiento de los valores límite de dióxido de nitrógeno.

Por último, pero no por ello menos importante, llegamos al controvertido tema de Stuttgart. Los años de idas y venidas han llegado a su fin, porque a partir de hoy entra en vigor la tan debatida prohibición de conducir vehículos diésel Euro 5, pero sólo sobre el papel.
El motivo se identifica rápidamente y resulta embarazoso al mismo tiempo: todavía no hay señalización que indique la prohibición a gran escala. Al igual que el año pasado en Berlín, donde también faltaban señales al inicio de la prohibición de circulación, la prohibición en Stuttgart sólo podrá aplicarse cuando se hayan colocado las señales correspondientes. Sin señales no hay ni controles ni sanciones: inconcebible y una pieza más del mosaico en el cuadro general, que hace que el gobierno de Stuttgart parezca incompetente y desordenado.
 
Profesional es diferente; ¡siéntate, Seis!