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Le vélo plutôt que la voiture - Paris en pleine mutation
Une étude menée par une fondation publique a révélé que plus d'un trajet sur dix est effectué à vélo à Paris et dans sa région. Il s'agit d'une augmentation remarquable par rapport à il y a 14 ans, où moins d'un trajet sur trente était effectué à vélo. Paris semble s'efforcer depuis des années de prendre un tournant en matière de transports. Avec plus de pistes et de rues cyclables, moins de places de parking et des tarifs de stationnement plus élevés, la ville tente de promouvoir le vélo et de limiter le trafic automobile. Mais qu'est-ce que cela signifie pour la zone environnementale existante?
Ni vitesse de 30 km/h, ni plus de sécurité pour les piétons et les cyclistes : le Bundesrat bloque la nouvelle législation routière
C'est officiel, l'Allemagne est sur la voie d'une catastrophe en matière de droit de la circulation ! Le Bundesrat a bloqué frontalement une réforme du droit de la circulation routière qui prévoyait davantage de zones à 30 km/h, de rues ludiques et de voies réservées aux bus et aux vélos. Les gouvernements des Länder ont ainsi réduit à néant la proposition du ministre des Transports Wissing et nous ont fait faire un pas de plus vers l'abîme.
Le modèle sans voiture a échoué : Hanovre mise à nouveau sur la voiture pure
En fait, le maire vert voulait créer un véritable miracle en matière de politique des transports. "Autofrei" signifiait "pas une voiture de trop" dans la ville. Il voulait réduire les voies de circulation, quasiment supprimer les places de parking dans le centre-ville et mettre l'accent sur la circulation à pied et à vélo. Le SPD a désormais tiré sur la corde et dénoncé la coalition avec les Verts. Ils veulent miser sur le "pauvre en voitures". Cela semble plutôt être un euphémisme pour "poursuivre le statu quo".
Même sans zone environnementale : Hanovre devient une ville sans voitures
La zone environnementale de Hanovre sera supprimée. Malgré cela, Hanovre veut devenir une ville modèle sans voitures : plus de place pour les déplacements à pied et à vélo. Les personnes qui ne sont pas dépendantes de leur voiture ne devront plus non plus l'utiliser pour se rendre au centre-ville. Les places de parking doivent être complètement supprimées. Sans voiture : dans le cas de Hanovre, cela signifie "pas une voiture de trop dans la ville".
Berlin: Stop à l'extension des pistes cyclables?!
Le Sénat ne veut plus de pistes cyclables que là où elles ne gênent pas. La sénatrice CDU des transports demande l'arrêt de la planification de tous les projets d'extension dans la capitale qui pourraient gêner la circulation automobile. Berlin réagit avec des avis mitigés.
Berlin: Les bornes de quartier créent des problèmes
Dans le quartier de Sprengel à Wedding et dans de nombreux autres quartiers de Berlin, des bornes régulent et limitent la circulation. Mais les riverains sont restés étrangers à cette décision et veulent l'annuler. Dans d'autres villes comme Londres, les mesures de modération du trafic provoquent également des troubles et des critiques parmi les citoyens.
Un tournant en matière de mobilité: Francfort bannit-elle les voitures à partir de 2035?
Moins de voitures, plus de place pour les transports en commun et les déplacements à pied et à vélo - tel est le plan directeur de Francfort pour atteindre les objectifs climatiques de la ville et devenir climatiquement neutre d'ici 2035. Une ligne de bus électrique développée et la promotion de formes de mobilité vertes doivent notamment jouer un rôle important. Les voitures seront-elles complètement bannies de la zone environnementale?
Berlin: une nouvelle loi sur la mobilité pour réduire le trafic
Moins de places de parking, une surface de circulation réduite et des zones de livraison - le Sénat veut faire baisser le trafic automobile et prévoit des mesures pour rendre la mobilité berlinoise plus respectueuse de l'environnement et de la ville.
Un feu de circulation contre les émissions du trafic?!
Aux Pays-Bas, et maintenant aussi à Oldenburg en Allemagne, un feu cycliste passe plus rapidement au vert en cas de mauvais temps. Cette approche pourrait-elle également se faire en cas de forte pollution de l'air?
Berlin : la Charlottenstraße devient une rue cyclable
Pour compenser le rétablissement de la circulation automobile sur la Friedrichstraße toute proche, la capitale allemande ouvre demain la Charlottenstraße au trafic cycliste. Des modifications futures dans le cadre d'un plan de mobilité plus large pour le centre-ville de Berlin ne seraient pas non plus encore à exclure.