Label: Fiets
Fiets in plaats van auto - Parijs in transitie
Uit een onderzoek van een openbare stichting blijkt dat meer dan een op de tien verplaatsingen in Parijs en omgeving per fiets wordt gedaan. Dit is een opmerkelijke stijging ten opzichte van 14 jaar geleden, toen minder dan één op de dertig verplaatsingen per fiets werd afgelegd. Parijs lijkt zich al jaren in te spannen om haar vervoersbeleid te veranderen. Met meer fietspaden en -stroken, minder parkeergarages en hogere parkeertarieven probeert de stad het fietsen te promoten en het autoverkeer terug te dringen. Maar wat betekent dit voor de bestaande lage-emissiezone?
Noch 30 km/u, noch meer veiligheid voor voetgangers en fietsers: Bondsraad stopt nieuwe verkeerswet
Het is officieel, Duitsland is op weg naar een ramp in de verkeerswetgeving! De Bundesrat heeft een hervorming van de verkeerswet, die voorzag in meer 30 km/u zones, speelstraten en bus- en fietspaden, hals over kop geblokkeerd. De deelstaatregeringen hebben daarmee het voorstel van verkeersminister Wissing geannuleerd en ons een stap dichter bij de afgrond gebracht.
Autovrij model mislukt: Hannover gaat terug naar pure auto's
De groene burgemeester wilde eigenlijk een waar wonder van vervoersbeleid creëren. "Autovrij" betekende "geen auto te veel" in de stad. Hij wilde het aantal rijstroken verminderen, parkeerplaatsen in de binnenstad vrijwel afschaffen en zich richten op lopen en fietsen. De SPD heeft nu de knoop doorgehakt en de coalitie met de Groenen opgezegd. Ze willen zich richten op "laag autogebruik". Dit lijkt meer op een parafrase voor "doorgaan met de status quo".
Ook zonder lage-emissiezone: Hannover wordt autovrij
De milieuzone in Hannover wordt afgeschaft. Toch wil Hannover een autovrije modelstad worden: meer ruimte voor wandelen en fietsen. Wie niet afhankelijk is van zijn auto, mag er niet meer mee door het centrum rijden. Parkeerplaatsen moeten helemaal verdwijnen. Autovrij: in het geval van Hannover betekent dit "geen auto te veel in de stad".
Berlijn: Stop de uitbreiding van fietspaden!
De senaat wil alleen fietspaden waar ze niet in de weg zitten. De verkeerssenator van de CDU roept op tot een planningsstop voor alle uitbreidingsprojecten in de hoofdstad die het autoverkeer kunnen hinderen. Berlijn reageert met gemengde meningen.
Berlijn: Buurtpalen zorgen voor problemen
In de Sprengelkiez in Wedding en in veel andere wijken van Berlijn regelen en beperken paaltjes het verkeer. Maar de bewoners waren er niet blij mee en willen dat het besluit wordt teruggedraaid. Ook in andere steden zoals Londen veroorzaken verkeersbeperkende maatregelen onrust en kritiek onder de burgers.
Ommekeer in mobiliteit: Zal Frankfurt auto's verbieden vanaf 2035?
Minder auto's, meer ruimte voor openbaar vervoer en voetgangers- en fietsverkeer - dat is het masterplan van Frankfurt om de klimaatdoelstellingen van de stad te halen en klimaatneutraal te worden in 2035. Vooral een uitgebreide elektrische buslijn en de bevordering van groene vormen van mobiliteit moeten hierbij een belangrijke rol spelen. Worden auto's volledig geweerd uit de milieuzone?
Berlijn: nieuwe mobiliteitswet voor minder verkeer
Minder parkeerplaatsen, kleinere verkeerszones en bezorgzones - de senaat wil het autoverkeer terugdringen en plant maatregelen om de mobiliteit in Berlijn milieu- en stadsvriendelijker te maken.
Een stoplicht tegen verkeersuitstoot?
In Nederland, en nu ook in het Duitse Oldenburg, schakelt een verkeerslicht voor fietsers bij slecht weer sneller op groen. Zou deze aanpak ook gebruikt kunnen worden bij ernstige luchtvervuiling?
Berlijn: Charlottenstraße wordt fietspad
Om het herstel van het autoverkeer op de nabijgelegen Friedrichstraße te compenseren, stelt de hoofdstad de Charlottenstraße morgen open voor fietsverkeer. Toekomstige veranderingen als onderdeel van een uitgebreider mobiliteitsplan voor het centrum van Berlijn kunnen ook nog niet worden uitgesloten.