Les zones à faibles émissions en Grande-Bretagne expliquées
Il existe des zones à faibles émissions dans dix villes du Royaume-Uni. La onzième zone à faibles émissions sera ajoutée à Portsmouth au début du mois de novembre 2021. Toutefois, la plupart des zones à faibles émissions ne s'appliquent pas aux voitures particulières. En fait, dans la plupart des villes, les restrictions ne s'appliquent qu'aux autobus urbains.
À Brighton et Glasgow les autobus urbains doivent au moins être conformes à la norme Euronorm 6. À Norwich et Nottingham, ils peuvent encore rouler avec la norme Euronorm 3, à Oxford, ils doivent être conformes à la norme Euro 5. À Birmingham, non seulement les autobus mais aussi tous les types de véhicules, à l'exception des motos, sont concernés, comme c'est le cas en Allemagne.
La réglementation pour Londres est la plus étendue. Il y a même trois zones ici. L'une d'entre elles est la zone à faible taux d'émission (LEZ), qui s'applique au Greater London. Les motos et les voitures sont également exemptées, mais cela ne s'applique pas aux véhicules tout-terrain (SUV). Sinon, tous les véhicules diesel de plus de 3,5 tonnes sont tenus de se conformer à l'Euronorme 6, les véhicules de moins de 3,5 tonnes à l'Euronorme 3. Les camions (N2, N3) doivent également s'inscrire à l'avance.
La zone à ultra-faibles émissions (ULEZ) de Londres est encore plus stricte : les véhicules diesel doivent répondre à la norme Euro 6, les véhicules à essence à la norme Euro 4, les motos uniquement à la norme Euro 3. Depuis le 25 octobre 2021, l'ULEZ a également été considérablement étendue et s'étend désormais à la Circular Road, soit l'A406 au nord et l'A205 au sud. Cela signifie que la zone est désormais environ 15 fois plus grande qu'auparavant. L'enregistrement est également requis ici, sauf pour les camping-cars. Les règles restent les mêmes que dans la zone de l'ancien périmètre. Par exemple, les motos conformes aux classes Euro 0, 1 ou 2, les véhicules à essence dont les normes Euro sont inférieures à 4 et les véhicules diesel dont les normes Euro sont inférieures à 6 ne sont autorisés à entrer que s'ils paient un droit de 12,50 £ par jour. Les poids lourds de plus de 3,5 tonnes ne paient pas la taxe ULEZ, mais la taxe LEZ, plus élevée, qui peut atteindre 300 £.
Outre les redevances d'accès, il y a aussi la taxe de congestion de 15 £ à Londres, appelée Congestion Charge. Seuls les motos et les taxis en sont exemptés. Le péage urbain est nécessaire pour la zone du centre de Londres, qui constituait jusqu'à récemment l'ULEZ.
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