Le camion électrique de Mercedes est produit en série
Le secteur des transports a pris conscience : Avec ses cargos lourds, elle participe au problème de la pollution atmosphérique, tant dans les villes que sur les routes très fréquentées entre les villes et les centres de distribution. Mercedes-Benz a maintenant commencé à produire son premier camion électrique en série. Et dispose ainsi d'un avantage décisif dans les zones à faibles émissions de l'Europe.
L'idée n'est pas entièrement nouvelle ; un nouveau camion de transport électrique a déjà été présenté au public lors du salon des véhicules utilitaires de Hanovre en 2016. Deux ans plus tard, dix prototypes étaient déjà testés sur les routes d'Allemagne et d'Europe par des clients importants. L'expérience acquise par les clients au cours des trois dernières années a été prise en compte dans le développement du véhicule. Cela a permis d'améliorer une nouvelle fois le prototype de manière significative dans les domaines de la conduite et de la sécurité. L'accent est mis sur la poursuite du développement des aspects liés à la sécurité. Par exemple, l'eActros est équipé de série d'un assistant de virage, d'un assistant de freinage d'urgence avec détection des piétons et d'une MirrorCam.
Mercedes-Benz est particulièrement fière de l'augmentation de l'autonomie à 420 km. La recharge s'effectue dans une station de recharge rapide de 400 ampères et dure un peu plus d'une heure. De Brême à Munich ou Stuttgart, par exemple, le camion devra se recharger une fois. Ce n'est certes pas encore très attractif, mais d'autres distances peuvent déjà être couvertes en une seule fois, comme de Brême à Amsterdam, Berlin ou Cologne.
L'entraînement est assuré par deux moteurs électriques intégrés. L'avantage : ils sont si silencieux que même les livraisons de nuit n'entraînent pas de nuisances sonores. Et : ils peuvent circuler dans toutes les zones environnementales, même celles où la conduite en diesel est interdite. Même dans les zones environnementales temporairement activées, comme il en existe dans de nombreux endroits en France, le conducteur n'a pas à s'inquiéter, mais peut apporter sa livraison aux centres de distribution et aux consommateurs en étant totalement exempt de gaz d'échappement au sens de la protection moderne de l'environnement. La condition préalable à cela est, bien sûr, le badge environnemental approprié. Il est frappant de constater que le modèle de série, qui sera produit à partir de l'automne 2021, ne sera initialement disponible que dans les pays qui disposent effectivement de zones environnementales. Il s'agit principalement des pays d'Europe occidentale, tant au sud qu'au nord. Les chauffeurs et les entreprises de transport routier bénéficient donc d'un avantage notable, puisqu'ils peuvent à nouveau livrer sans problème dans des endroits dont l'accès leur avait été refusé la dernière fois en raison de réglementations environnementales strictes. Toutefois, il a également été annoncé que d'autres marchés suivront bientôt.
L'application Zones vertes vous indique les pays et les zones environnementales dans lesquels le nouvel eActros est autorisé à entrer.