E-truck fra Mercedes går i serieproduktion
Transportbranchen har indset det: Med sine tunge lastbiler er den en del af problemet med luftforurening både i byerne og på de travle ruter mellem byerne og distributionscentrene. Mercedes-Benz er nu begyndt at serieproducere sin første e-truck. Og har dermed en afgørende fordel i Europas lavemissionszoner.
Ideen er ikke helt ny, for allerede i 2016 blev et nyt elektrisk fragtkøretøj præsenteret for offentligheden på erhvervskøretøjsmessen i Hannover. To år senere blev ti prototyper allerede prøvekørt på vejene i Tyskland og Europa af vigtige kunder. De erfaringer, som kunderne havde gjort sig i løbet af de sidste tre år, flød alle ind i videreudviklingen af køretøjet. På den måde kunne prototypen endnu en gang forbedres betydeligt inden for kørsel og sikkerhed. Der lægges vægt på videreudvikling af sikkerhedsaspekterne. For eksempel er eActros som standard udstyret med en kurveassistent, en nødbremseassistent med fodgængerregistrering og et MirrorCam.
Mercedes-Benz er især stolt af den øgede rækkevidde til 420 km. Opladning sker ved en 400 ampere hurtigladestation og tager lidt over en time. Fra Bremen til München eller Stuttgart, for eksempel, skal lastbilen oplades én gang. Det er bestemt ikke særlig attraktivt endnu, men andre afstande kan allerede tilbagelægges på én gang, f.eks. fra Bremen til Amsterdam, Berlin eller Köln.
Fremdriften sikres af to indbyggede elmotorer. Fordelen: De er så stille, at selv leveringer om natten ikke forårsager støjforurening. Og: De kan køre ind i alle miljøzoner, også dem, hvor der er forbud mod dieselkørsel. Selv i midlertidigt aktiverede miljøzoner, som de findes mange steder i Frankrig, behøver chaufføren ikke at bekymre sig, men kan bringe sin leverance til distributionscentrene og forbrugerne helt fri for udstødningsgasser i den moderne miljøbeskyttelses forstand. Forudsætningen for dette er naturligvis et passende miljømærke. Det er påfaldende, at seriemodellen, som vil blive produceret fra efteråret 2021, i første omgang kun vil være tilgængelig i lande, der faktisk har miljøzoner. Det er hovedsageligt de vesteuropæiske lande, både i syd og i nord. Chauffører og lastbilfirmaer har derfor en mærkbar fordel, da de igen kan levere uden problemer på steder, hvor de sidst blev nægtet adgang på grund af strenge miljøregler. Det blev dog også annonceret, at andre markeder snart vil følge efter.
Green Zones-appen fortæller dig, hvilke lande og miljøzoner den nye eActros har tilladelse til at køre ind i.