El e-truck de Mercedes entra en la producción en serie
La industria del transporte se ha dado cuenta: Con sus pesados cargueros, forma parte del problema de la contaminación atmosférica tanto en las ciudades como en las transitadas rutas entre éstas y los centros de distribución. Mercedes-Benz ha empezado a producir en serie su primer e-truck. Y con ello cuenta con una ventaja decisiva en las zonas de bajas emisiones de Europa.
La idea no es del todo nueva; en 2016 ya se presentó al público un nuevo vehículo de carga eléctrico en la feria de vehículos industriales de Hannover. Dos años más tarde, diez prototipos ya estaban siendo probados en las carreteras de Alemania y Europa por importantes clientes. La experiencia adquirida por los clientes a lo largo de los últimos tres años se ha tenido en cuenta en el desarrollo del vehículo. Gracias a ello, el prototipo ha podido mejorarse considerablemente en los ámbitos de la conducción y la seguridad. Se hace hincapié en el perfeccionamiento de los aspectos de seguridad. Por ejemplo, el eActros está equipado de serie con un asistente de viraje, un asistente de frenada de emergencia con detección de peatones y una MirrorCam.
Mercedes-Benz está especialmente orgullosa del aumento de la autonomía a 420 km. La recarga se realiza en una estación de carga rápida de 400 amperios y dura poco más de una hora. De Bremen a Múnich o Stuttgart, por ejemplo, el camión tendría que recargar una vez. Sin duda, esto aún no es muy atractivo, pero otras distancias ya pueden cubrirse de una sola vez, como de Bremen a Ámsterdam, Berlín o Colonia.
De la propulsión se encargan dos motores eléctricos incorporados. La ventaja: son tan silenciosos que ni siquiera las entregas nocturnas provocan contaminación acústica. Y: pueden circular por todas las zonas medioambientales, incluso por aquellas en las que está prohibida la circulación de vehículos diésel. Incluso en las zonas medioambientales temporalmente activadas, como existen en muchos lugares de Francia, el conductor no tiene que preocuparse, sino que puede llevar su reparto a los centros de distribución y a los consumidores completamente libre de gases de escape en el sentido de la moderna protección del medio ambiente. El requisito previo para ello es, por supuesto, el correspondiente distintivo medioambiental. Llama la atención que el modelo de serie, que se fabricará a partir de otoño de 2021, inicialmente sólo estará disponible en los países que realmente tienen zonas medioambientales. Se trata principalmente de los países de Europa Occidental, tanto del sur como del norte. Por lo tanto, los conductores y las empresas de camiones tienen una ventaja notable, ya que pueden volver a realizar entregas sin problemas en lugares donde la última vez se les negó la entrada debido a las estrictas normativas medioambientales. No obstante, también se ha anunciado que pronto seguirán otros mercados.
La aplicación Green Zones indica en qué países y zonas medioambientales puede entrar el nuevo eActros.