Sériová výroba e-trucku od Mercedesu
Dopravní průmysl si uvědomil: Se svými těžkými nákladními vozy se podílí na problému znečištění ovzduší ve městech i na frekventovaných trasách mezi městy a distribučními centry. Společnost Mercedes-Benz nyní zahájila sériovou výrobu svého prvního e-náklaďáku. A má tak rozhodující výhodu v evropských nízkoemisních zónách.
Tato myšlenka není úplně nová; nové elektrické nákladní vozidlo bylo veřejnosti představeno již v roce 2016 na veletrhu užitkových vozidel v Hannoveru. O dva roky později již deset prototypů jezdilo v testovacích jízdách po německých a evropských silnicích u významných zákazníků. Všechny zkušenosti, které zákazníci během posledních tří let získali, se promítly do dalšího vývoje vozidla. Díky tomu se podařilo prototyp opět výrazně vylepšit v oblasti pohonu a bezpečnosti. Důraz je kladen na další rozvoj bezpečnostních aspektů. Model eActros je například sériově vybaven asistentem pro průjezd zatáčkou, asistentem pro nouzové brzdění s detekcí chodců a kamerou MirrorCam.
Mercedes-Benz je obzvláště hrdý na zvýšení dojezdu na 420 km. Nabíjení probíhá na rychlonabíjecí stanici s výkonem 400 A a trvá něco málo přes hodinu. Například z Brém do Mnichova nebo Stuttgartu by se vůz musel dobít jednou. To jistě ještě není příliš atraktivní, ale další vzdálenosti už lze ujet na jeden zátah, například z Brém do Amsterdamu, Berlína nebo Kolína nad Rýnem.
Pohon zajišťují dva vestavěné elektromotory. Výhoda: jsou tak tiché, že ani dodávky v noci nezpůsobují hluk. A dále: Mohou vjíždět do všech ekologických zón, dokonce i do těch, kde platí zákaz jízdy s dieselovými motory. Dokonce i v dočasně aktivovaných ekologických zónách, jaké existují na mnoha místech Francie, se řidič nemusí obávat, ale může svou dodávku dopravit do distribučních center a ke spotřebitelům zcela bez výfukových plynů ve smyslu moderní ochrany životního prostředí. Předpokladem pro to je samozřejmě příslušná ekologická placka. Zarážející je, že sériový model, který se bude vyrábět od podzimu 2021, bude zpočátku k dispozici pouze v zemích, které skutečně mají ekologické zóny. Jedná se především o země západní Evropy, a to jak na jihu, tak na severu. Řidiči a firmy provozující nákladní automobily tak mají znatelnou výhodu, protože mohou opět bez problémů dodávat do míst, kam jim byl naposledy vjezd odepřen kvůli přísným ekologickým předpisům. Bylo však oznámeno, že brzy budou následovat i další trhy.
Aplikace Green Zones informuje o tom, do kterých zemí a ekologických zón má nový eActros povolen vjezd.