Euro 7 : des véhicules diesel plus propres que les voitures électriques
Avec la nouvelle norme d'émission, l'UE exige des valeurs d'émission utopiques pour les véhicules à combustion. Les experts estiment donc que les nouvelles règles n'auront guère d'influence sur la qualité de l'air, et donc pas sur les interdictions de circuler imminentes.
En 2025, la nouvelle norme d'émission Euro7 devrait faire son apparition sur les routes. Il vise à réduire de moitié environ les limites d'émission des moteurs à combustion. Christian Beidl, directeur de l'Institut des moteurs à combustion interne et des moteurs de véhicules de l'Université technique de Darmstadt, et Thomas Koch, directeur de l'Institut des moteurs à piston de l'Institut de technologie de Karlsruhe (KIT), ont maintenant pris la parole dans le débat sur la nouvelle norme d'émission. Bien que des exigences modérément plus strictes pour les nouveaux véhicules soient judicieuses, la nouvelle norme d'émission n'aura aucun effet sur la qualité de l'air dans les agglomérations des villes allemandes et européennes.
Selon M. Beidl, le renouvellement des flottes prend beaucoup de temps, de sorte que l'effet du resserrement ne se fera sentir que des années plus tard. La nouvelle norme européenne interviendrait donc à un moment où même l'actuelle norme 6 n'a pas encore produit tous ses effets, car il y a encore beaucoup de vieilles voitures sur les routes. Selon M. Koch, les valeurs limites pour Euro 6 sont déjà si strictes que de nombreux moteurs à combustion sont déjà plus performants que les voitures électriques, du moins en termes d'émissions d'oxyde d'azote : "Avec le mix électrique actuel en Allemagne, les émissions d'oxyde d'azote d'une voiture électrique équivalent à 80 à 100 milligrammes par kilomètre, ce qui est nettement supérieur à celles des véhicules diesel les plus modernes. Aujourd'hui encore, ces émissions ne dépassent pas 30 microgrammes d'oxyde d'azote par kilomètre. Les nouvelles limites de la norme Euro 7, qui doivent être respectées même après 200 000 km et dans les conditions les plus extrêmes, par exemple avec un moteur et une remorque froids, ne peuvent être respectées par aucune des voitures électroniques de dernière génération.
Les nouvelles valeurs limites constituent donc un énorme défi pour l'industrie automobile, qui aura probablement aussi un impact sur les prix de la nouvelle génération de moteurs à combustion et pourrait donc entraver le renouvellement du parc automobile.
Les évaluations des experts concernant la nouvelle norme Euro et l'absence d'amélioration de la qualité de l'air signifient également que les valeurs limites pourraient encore être dépassées dans les grandes villes. C'est une mauvaise nouvelle pour notre santé, mais aussi pour les interdictions de conduire et l'extension des zones à faibles émissions, qui restent donc probables.