Euro 7: Dieselová vozidla jsou čistší než elektromobily

V roce 2025 má být na silnicích zavedena nová emisní norma Euro7. Ta má snížit emisní limity spalovacích motorů přibližně o polovinu. V debatě o nové emisní normě se nyní vyjádřili Christian Beidl, vedoucí Ústavu spalovacích motorů a pohonů vozidel na Technické univerzitě v Darmstadtu, a Thomas Koch, vedoucí Ústavu pístových motorů na Technologickém institutu v Karlsruhe (KIT). Přestože mírné zpřísnění pro nová vozidla má smysl, nová emisní norma nebude mít vliv na kvalitu ovzduší v aglomeracích německých a evropských měst.  

Podle Beidla trvá obnova vozových parků dlouho, takže efekt zpřísnění se projeví až po letech. Nová norma Euro by tedy přišla v době, kdy se ani současná norma Euro 6 ještě plně neprojevila, protože na silnicích stále jezdí mnoho starších automobilů. Podle Kocha jsou limity pro Euro 6 již tak přísné, že mnohé spalovací motory již dnes dosahují lepších výsledků než elektromobily, přinejmenším pokud jde o emise oxidů dusíku: "Při dnešním elektrickém mixu v Německu odpovídají emise oxidů dusíku elektromobilu 80 až 100 miligramům na kilometr, a jsou tedy výrazně vyšší než u nejmodernějších dieselových vozidel. Ani nyní nejsou vyšší než zhruba 30 mikrogramů oxidu dusíku na kilometr. Nové limitní hodnoty normy Euro 7, které musí být dosaženy i po ujetí 200 000 km a za nejextrémnějších podmínek, tj. například se studeným motorem a přívěsem, by nemohl splnit ani elektromobil nejnovější generace.   

Nové limity tak představují pro automobilový průmysl obrovskou výzvu, která bude mít pravděpodobně dopad i na ceny nové generace spalovacích motorů a mohla by tak zbrzdit obnovu vozového parku.  

Podle hodnocení odborníků nová norma Euro a nedostatečné zlepšení kvality ovzduší také znamenají, že ve velkých městech by mohlo i nadále docházet k překračování mezních hodnot. To je špatná zpráva pro naše zdraví, ale také pro zákazy vjezdu a rozšiřování ekologických zón, které tak zůstávají pravděpodobné.