Euro 7: Dieselvoertuigen schoner dan elektrische auto's
Met de nieuwe uitlaatgasnorm eist de EU utopische uitlaatgaswaarden voor voertuigen met inwendige verbranding. Experts schatten daarom in dat de nieuwe regels nauwelijks invloed zullen hebben op de luchtkwaliteit, en dus ook niet op dreigende rijverboden.
In 2025 wordt de nieuwe Euro7-emissienorm op de wegen geïntroduceerd. Het is de bedoeling dat de uitstootlimieten van verbrandingsmotoren met ongeveer de helft worden verlaagd. Christian Beidl, hoofd van het Institute for Internal Combustion Engines and Vehicle Drives aan de Technische Universiteit van Darmstadt, en Thomas Koch, hoofd van het Institute for Piston Engines aan het Karlsruhe Institute of Technology (KIT), hebben zich nu uitgesproken in het debat over de nieuwe emissienorm. Hoewel een gematigde aanscherping voor nieuwe voertuigen zinvol is, zal de nieuwe emissienorm geen invloed hebben op de luchtkwaliteit in de agglomeraties van Duitse en Europese steden.
Volgens Beidl duurt de vernieuwing van wagenparken lang, zodat het effect van de aanscherping pas jaren later merkbaar zal zijn. De nieuwe Euro-norm zou daarom komen op een moment dat zelfs de huidige Euro 6-norm nog niet zijn volle effect heeft gehad, omdat er nog steeds veel oudere auto's op de weg zijn. Volgens Koch zijn de limieten voor Euro 6 al zo streng dat veel verbrandingsmotoren nu al beter presteren dan elektrische auto's, in ieder geval wat betreft de uitstoot van stikstofoxide: "Met de huidige elektriciteitsmix in Duitsland is de uitstoot van stikstofoxide van een elektrische auto gelijk aan 80 tot 100 milligram per kilometer en dus aanzienlijk hoger dan die van de modernste dieselvoertuigen. Zelfs nu zijn deze niet hoger dan ongeveer 30 microgram stikstofoxide per kilometer. Aan de nieuwe grenswaarden van Euronorm 7, die zelfs na 200.000 kilometer en onder de meest extreme omstandigheden moeten worden gehaald, bijvoorbeeld met een koude motor en aanhanger, kan zelfs een e-auto van de nieuwste generatie niet voldoen.
De nieuwe limieten vormen dus een enorme uitdaging voor de auto-industrie, die waarschijnlijk ook een impact zal hebben op de prijzen van de nieuwe generatie verbrandingsmotoren en zo de vernieuwing van het wagenpark zou kunnen belemmeren.
De beoordelingen van de experts van de nieuwe Euronorm en het gebrek aan verbetering van de luchtkwaliteit betekenen ook dat de grenswaarden in grote steden overschreden zouden kunnen blijven worden. Dit is slecht nieuws voor onze gezondheid, maar ook voor rijverboden en de uitbreiding van milieuzones, die dus waarschijnlijk blijven.