Dioxyde de carbone (CO2)

Ce n'est pas si simple. Le dioxyde de carbone est très polyvalent : il est utilisé comme moyen d'extinction des incendies et de refroidissement, sert de gaz comprimé dans les bouteilles de gaz ou est utilisé comme gaz carbonique dans les boissons. Le CO2 est également le gaz qui assure un effet de serre naturel et garantit des températures agréables sous nos latitudes. Mais avec les émissions massives de ce gaz à effet de serre, la température risque de continuer à augmenter.

Car malheureusement, le CO2 est effectivement le gaz climatique qui cause le plus de dégâts, même s'il ne représente que 0,04 pour cent de notre atmosphère. En 2020, le dioxyde de carbone représentait plus de 87 pour cent de tous les gaz à effet de serre. Le dioxyde de carbone est principalement produit par la combustion dans les moteurs ou les installations de chauffage. Mais le secteur de la construction produit également du dioxyde de carbone, par exemple lors de la fabrication du ciment.

Dans un effort pour réduire le CO2, l'accord de Paris sur le climat de 2015 a fixé comme objectif de limiter l'augmentation de la température à 1,5 degré si possible. Outre la réduction des activités qui libèrent du CO2, diverses mesures sont prises pour capter le CO2. Il s'agit notamment du reboisement des forêts et de l'augmentation de la teneur en humus dans le sol, l'humus ayant la capacité de stocker une grande quantité de dioxyde de carbone.

Depuis des décennies, on essaie également de réduire les émissions de CO2. Dans les années 90, on y est parvenu principalement en fermant de nombreuses mines de lignite, très émettrices de CO2, dans les Länder de l'est de l'Allemagne. Au cours des 30 dernières années, les émissions de dioxyde de carbone ont diminué de près de 40 %. Le secteur de l'énergie, c'est-à-dire les producteurs d'électricité, est celui qui contribue le plus aux émissions polluantes de CO2, à savoir 32 pour cent. Il est suivi par l'industrie et le secteur de la production avec 25 pour cent et les ménages privés avec 19 pour cent.

Les transports représentent 22 % en Allemagne et même 30 % dans l'UE. Les voitures et les motos sont responsables de plus de 60 % de ces émissions, tandis que les camions et les bus n'en représentent que 26 %. Afin de réduire encore les émissions de CO2, les constructeurs automobiles sont tenus de diminuer toujours plus la consommation de carburant. L'objectif, selon l'UE, est de ne pas dépasser 4 litres d'essence ou 3,5 litres de diesel aux 100 kilomètres. Mais les conducteurs doivent également apporter leur contribution : plus la voiture est grande et plus sa consommation est élevée, plus la taxe automobile est élevée.

Contrairement aux particules fines ou à l'oxyde d'azote, le CO2 ne joue pratiquement aucun rôle au niveau local. Au niveau mondial, l'objectif de réduire au maximum les émissions de CO2 est la priorité numéro 1.