Choc des motards : la Basse-Saxe interdit les motos à combustion sur une route de vacances très prisée
Une interdiction de circuler pour les motos à combustion par la petite porte - c'est ainsi que les motards voient le nouveau projet pilote en Basse-Saxe. Certes, il s'agit ici de réduire le bruit et ne concerne que les motos dont le bruit à l'arrêt est de 90 décibels. Mais cela concerne presque tous les véhicules à combustion. Les motards ne sont pas les seuls à se sentir trahis, le secteur hôtelier de la région se sent également menacé par ce projet.
En Basse-Saxe, dans le district de Holzminden, un projet pilote est actuellement mené par la Deutsche Umwelthilfe (DUH) dans le but de réduire les nuisances sonores causées par les motos. Selon umwelt.niedersachsen.de, "deux tiers de la population allemande se sentent gênés et incommodés par le bruit du trafic routier". Le projet vise à limiter temporairement les déplacements de certaines motos et à créer ainsi des "pauses sonores".
Ces restrictions sont controversées et les réactions sont mitigées. Certains voient l'utilité et la nécessité de ces mesures. D'autres, notamment les motocyclistes et certains propriétaires de magasins, émettent des réserves.
Dans le cadre du projet "Gegen Motorradlärm" (contre le bruit des motos), soutenu par le ministère de l'environnement de Basse-Saxe à hauteur de 100.000 euros, il est prévu de réglementer fortement la circulation des motos entre avril et octobre. Un week-end sur deux, la circulation sera totalement interdite sur certaines routes du Weserbergland, et les autres week-ends, toutes les motos dont le bruit à l'arrêt est supérieur à 90 décibels seront interdites de circulation.
La rédaction de Motorrad Online critique vivement ces mesures, arguant qu'elles reposent sur une base erronée. Elle affirme qu'il n'est pas possible de tirer des conclusions sur les émissions sonores pendant la conduite à partir du bruit à l'arrêt. En outre, la DUH est accusée de présenter délibérément les fermetures de routes comme un projet pilote afin de limiter les possibilités de plaintes.
Il est clair que presque tous les véhicules thermiques tomberaient sous le coup des conditions alors interdites. Ainsi, seules les motos électriques seraient autorisées sur le parcours - même si c'est par la petite porte.
Pour le secteur hôtelier, le projet pilote pourrait avoir de graves conséquences. Le célèbre hôtel pour motards Villa Löwenherz à Lauenförde est situé directement sur les routes interdites. Si le projet était appliqué de manière permanente, cela pourrait avoir pour conséquence que l'hôtel ne soit plus accessible légalement avec de nombreuses motos.
Le débat sur la protection contre le bruit et les mesures qui y sont liées n'est pas nouveau et ne se limite pas à la Basse-Saxe. Une réglementation comparable existe déjà à Außerfern au Tyrol, en Autriche. Ici aussi, le bruit à l'arrêt est déterminant, mais la valeur limite de 95 décibels est légèrement plus élevée qu'en Basse-Saxe.
Le projet pilote de la DUH en Basse-Saxe est un pas important vers la protection contre le bruit. L'exposition au bruit est un risque pour la santé qui peut entraîner des maladies psychiques mais aussi physiques. Le fait de créer une interdiction de facto de circuler pour les motos à combustion sans le communiquer clairement est toutefois discutable. Il est néanmoins clair que les motocyclistes, tout comme les automobilistes, ne sont pas à l'abri de restrictions liées à la protection de l'environnement et de la santé.