Zakaz jazdy dla motocykli spalinowych tylnymi drzwiami - tak motocykliści postrzegają nowy projekt pilotażowy w Dolnej Saksonii. Chodzi o redukcję hałasu i dotyczy tylko motocykli o stacjonarnym poziomie hałasu wynoszącym 90 decybeli. Dotyczy to jednak prawie wszystkich silników spalinowych. Nie tylko motocykliści czują się oszukani, ale także branża hotelarska w tym regionie czuje się zagrożona przez projekt.
W powiecie Holzminden w Dolnej Saksonii realizowany jest obecnie pilotażowy projekt Deutsche Umwelthilfe (DUH), którego celem jest zmniejszenie zanieczyszczenia hałasem powodowanym przez motocykle. Według umwelt.niedersachsen.de, "dwie trzecie niemieckiej populacji czuje się zaniepokojona i zirytowana hałasem ruchu drogowego". Projekt ma na celu tymczasowe ograniczenie ruchu niektórych motocykli, a tym samym stworzenie tak zwanych "przerw w hałasie".
Ograniczenia są kontrowersyjne, a reakcje na nie są mieszane. Niektórzy widzą korzyści i konieczność wprowadzenia tych środków. Inni, zwłaszcza motocykliści i niektórzy właściciele firm, mają zastrzeżenia.
W ramach projektu "Against Motorbike Noise", który jest finansowany przez Ministerstwo Środowiska Dolnej Saksonii kwotą 100 000 euro, planuje się wprowadzenie surowych regulacji dotyczących jazdy motocyklem w okresie od kwietnia do października. W co drugi weekend jazda będzie całkowicie zakazana na niektórych trasach w regionie Weserbergland, podczas gdy w pozostałe weekendy zakazane będą wszystkie motocykle o stacjonarnym poziomie hałasu przekraczającym 90 decybeli.
Redakcja Motorrad Online ostro krytykuje te środki i twierdzi, że są one oparte na fałszywych podstawach. Twierdzi, że nie jest możliwe wyciągnięcie wniosków na temat emisji hałasu podczas jazdy z hałasu stacjonarnego. Ponadto DUH jest oskarżany o celowe oznaczanie zamknięć dróg jako projektu pilotażowego w celu ograniczenia możliwości podjęcia działań prawnych.
Oczywiste jest, że prawie wszystkie silniki spalinowe będą objęte zakazem. Oznacza to, że tylko motocykle elektryczne będą dozwolone na trasie - choć tylnymi drzwiami.
Projekt pilotażowy może mieć poważne konsekwencje dla branży hotelarskiej. Znany hotel motocyklowy Villa Löwenherz w Lauenförde znajduje się bezpośrednio przy zamkniętych drogach. Jeśli projekt zostanie wdrożony na stałe, może to oznaczać, że wiele motocykli nie będzie już mogło legalnie dojechać do hotelu.
Dyskusja na temat ochrony przed hałasem i związanych z nią środków nie jest nowa i nie ogranicza się do Dolnej Saksonii. Porównywalna regulacja istnieje już w Außerfern w austriackim Tyrolu. Tutaj również hałas stacjonarny ma decydujące znaczenie, chociaż wartość graniczna 95 decybeli jest nieco wyższa niż w Dolnej Saksonii.
Projekt pilotażowy DUH w Dolnej Saksonii jest ważnym krokiem w kierunku ochrony przed hałasem. Zanieczyszczenie hałasem stanowi zagrożenie dla zdrowia, które może prowadzić zarówno do chorób psychicznych, jak i fizycznych. Jednak tworzenie faktycznego zakazu prowadzenia motocykli spalinowych bez wyraźnego informowania o tym jest wątpliwe. Niemniej jednak jasne jest, że motocykliści, podobnie jak kierowcy samochodów, nie są odporni na ograniczenia związane z ochroną środowiska i zdrowia.