Fietsshock: Nedersaksen verbiedt verbrandingsmotoren op populaire vakantieroute
Een rijverbod voor verbrandingsmotoren via de achterdeur - zo zien motorrijders het nieuwe proefproject in Nedersaksen. Het gaat om geluidsreductie en heeft alleen betrekking op motoren met een stationair geluidsniveau van 90 decibel. Dit geldt echter voor bijna alle verbrandingsmotoren. Niet alleen motorrijders voelen zich bedrogen, ook de hotelbranche in het gebied ziet zichzelf in gevaar gebracht door het project.
In het district Holzminden in Nedersaksen wordt momenteel een proefproject uitgevoerd door de Deutsche Umwelthilfe (DUH) met als doel de geluidsoverlast van motorfietsen te verminderen. Volgens umwelt.niedersachsen.de "voelt twee derde van de Duitse bevolking zich gestoord en geïrriteerd door verkeerslawaai". Het doel van het project is om de bewegingen van bepaalde motorfietsen tijdelijk te beperken en zo zogenaamde "lawaaipauzes" te creëren.
De beperkingen zijn controversieel en de reacties zijn gemengd. Sommigen zien het nut en de noodzaak van de maatregelen in. Anderen, vooral motorrijders en sommige bedrijfseigenaren, hebben hun bedenkingen.
Als onderdeel van het project "Tegen motorlawaai", dat gefinancierd wordt door het Ministerie van Milieu in Nedersaksen met 100.000 euro, zijn er plannen om motorritten tussen april en oktober streng te reguleren. In elk tweede weekend wordt het rijden op bepaalde routes in de regio Weserbergland volledig verboden, terwijl in de andere weekenden alle motoren met een stationair geluidsniveau van meer dan 90 decibel worden verboden.
De redactie van Motorrad Online heeft scherpe kritiek op de maatregelen en stelt dat ze op een valse basis zijn gebaseerd. Zij beweert dat het niet mogelijk is om uit het stationaire geluid conclusies te trekken over de geluidsemissies tijdens het rijden. Daarnaast wordt de DUH ervan beschuldigd de wegafsluitingen opzettelijk als proefproject te bestempelen om de mogelijkheden voor juridische stappen te beperken.
Het is duidelijk dat bijna alle verbrandingsmotoren onder de verboden voorwaarden zullen vallen. Dit betekent dat alleen elektrische motoren op de route zijn toegestaan - zij het via een achterdeur.
Het proefproject zou ernstige gevolgen kunnen hebben voor het hotelwezen. Het bekende motorhotel Villa Löwenherz in Lauenförde ligt direct aan de afgesloten wegen. Als het project permanent wordt uitgevoerd, zou dit kunnen betekenen dat het hotel niet langer legaal toegankelijk is voor veel motorrijders.
De discussie over geluidsbescherming en de bijbehorende maatregelen is niet nieuw en beperkt zich niet tot Nedersaksen. Een vergelijkbare regeling bestaat al in Außerfern in Tirol, Oostenrijk. Ook hier is het stationaire geluid doorslaggevend, hoewel de grenswaarde van 95 decibel iets hoger ligt dan in Nedersaksen.
Het DUH-proefproject in Nedersaksen is een belangrijke stap in de richting van bescherming tegen lawaai. Geluidsoverlast is een gezondheidsrisico dat kan leiden tot zowel geestelijke als lichamelijke ziekten. Het instellen van een feitelijk rijverbod voor verbrandingsmotoren zonder dit duidelijk te communiceren is echter twijfelachtig. Toch is het duidelijk dat motorrijders, net als automobilisten, niet immuun zijn voor beperkingen op het gebied van milieu- en gezondheidsbescherming.