På trods af over 300 miljøzoner: EU sagsøger Italien

I årevis er EU's grænseværdier for luftforurening blevet overskredet i Italien. Landet har nu indført et utroligt antal af mere end 300 miljøzoner. De fleste af dem har meget forskellige regler, og informationerne er svære at få adgang til. Alligevel er landet ikke ved at få styr på luftforureningen, især hvad angår partikler. Det skyldes også, at den italienske regering i nogle regioner planlægger, at grænseværdierne først skal nås 20 år efter, at EU-direktivet om luftkvalitet er trådt i kraft.  

Efter tirsdagens afgørelse, som refererer til luftværdier fra 2008 til 2017, skal Italien nu implementere planerne meget hurtigere og gøre mere for borgernes sundhed. 

I 2019 havde EU allerede succes med at sagsøge Frankrig for gentagne gange at have overskredet grænseværdierne for nitrogenoxid. Og der er også en sag på vej mod Tyskland på grund af nitrogenoxid, som hovedsageligt udledes af dieselmotorer.  

Spørgsmålet er, med mere end 300 lavemissionszoner i Italien, omkring 60 lavemissionszoner i Tyskland, forskellige dieselkørselsforbud og en forvirring af midlertidige og permanente zoner i Frankrig - hvorfor kan staterne ikke overholde grænserne? Er EU for streng, eller er de foranstaltninger, der er truffet, ineffektive? Kan kravene overhovedet håndhæves? 

En ting er sikkert: Med dommen mod Italien vil kørselsforbuddene i Italiens eksisterende lavemissionszoner sandsynligvis blive meget strengere - det er trods alt svært at forestille sig endnu flere lavemissionszoner. Tyskland er blevet sat under yderligere pres af dommen, så der kan komme flere dieselkørselsforbud.  

Du kan finde zonerne i Tyskland, Frankrig og andre EU-lande i vores Green Zones-app og på vores hjemmeside, så du er immun over for den eventyrlige udvikling af kørselsforbud i Europa.