Kommende kørselsforbud i Europa
Frankrig
Toulouse: Efter lang tids frem og tilbage og måneders udsættelse er tiden endelig kommet: Den permanente miljøzone træder i kraft i Toulouse den 1. marts. Fra denne dato vil varevogne og lastbiler uden mærkat eller med mærkat 5 ikke længere have lov til at køre i byens centrum. Seks måneder senere, i september 2022, er den første stramning allerede på vej: Køretøjer med mærkatklasse 4 vil ikke længere få lov til at køre ind i bymidten.
Montpellier: Fra 1. juli 2022 vil en permanent lavemissionszone også træde i kraft for Montpellier og ti omkringliggende kommuner. Lastbiler, varevogne og motorcykler uden mærkat og med mærkat 5 vil blive forbudt, mens biler med mærkat 5 stadig vil få lov til at køre ind i et år.
Marseille: En lavemissionszone skal indføres i Middelhavsbyen i begyndelsen af september i år. Alle uden mærkat eller kun med mærkat 5 vil ikke længere få lov til at køre ind i byens centrum. Prado-Carénage-tunnelen og Boulevard Ferdinand de Lesseps, som begge giver adgang til havnen, er undtaget fra kørselsforbuddet.
Saint-Etienne: Den permanente miljøzone har været i kraft siden slutningen af januar, men kun for varevogne og lastbiler, der udelukkende bruges til kommercielle formål. Motorcykler og køretøjer, der tilhører privatpersoner, kan køre frit.
Nice: Nice har også haft en permanent lavemissionszone siden slutningen af januar 2022. Busser og lastbiler på over 3,5 tons har ingen adgang, hvis de kører uden mærkat eller med mærkat 5. Dette gælder for byens centrum, men også for den lange kystvej Boulevard des Anglais og Boulevard des États-Unis.
Strasbourg: Den permanente lavemissionszone er blevet betydeligt større siden januar og omfatter nu hele storbyen, den såkaldte Eurometropolis. Omfanget svarer til det område, der også er påvirket af kørselsrestriktioner under midlertidige miljøadvarsler. Reglerne gælder nu for alle køretøjer og ikke kun varevogne og lastbiler. Indkørsel er forbudt uden et fransk miljøskilt og med et 5-skilt, men der er en afdragsfri periode: Bøderne forfalder først næste år.
Tyskland
Limburg: I Limburg an der Lahn i den tyske delstat Hessen er det blevet besluttet, at kørselsforbuddet for dieselkøretøjer ikke længere skal gælde. Forbuddet vil blive ophævet igen fra 1. april på grund af forbedrede forureningsniveauer.
Frankfurt/M.: I Frankfurt am Main vil de planlagte dieselkørselsforbud ikke blive indført. Også her skyldes det luftkvaliteten, som er blevet bedre for andet år i træk. Niveauet af nitrogendioxid (NO2) ligger nu under den tyske grænseværdi på 40 mikrogram som årsgennemsnit.
Belgien
Bruxelles: Den 1. januar 2022 forbød den europæiske hovedstad også Euro klasse 4-køretøjer fra sin lavemissionszone. Bilisterne skal dog ikke betale nogen bøder før den 1. april 2022, så de kan vænne sig til den nye regel.
Bilfri bymidter:
Som den 1. søndag i hver måned vil alle motoriserede køretøjer igen være forbudt i de første fire arrondissementer i Paris fra kl. 10 til 18. Kun taxaer og biler, der tilhører plejepersonale, får lov til at køre 20 km/t.
Bordeaux' centrum vil også være bilfrit, som det er tilfældet hver 1. søndag i måneden. Fra marts til oktober vil det endda være en time længere, fra kl. 10 til 19.
Den 11. marts 2022 bliver biler også forbudt i Mannheims centrum, i første omgang kun på forsøgsbasis. I den såkaldte Fressgasse (gaderne med adresserne F og P) skal der åbnes en 140 meter lang fodgængerzone. Senere i april skal Marktstraße omdannes til en cykelsti. Arbejdet fortsætter indtil den 6. maj.